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〖工程设计〗〖技术〗〖标准〗
1951年9月，交通部制订《公路工程设计准则》，作为公路工程技术设计管理
标准。至1956年7月，交通部先后三次修订《公路工程设计准则》，提高技术设计
标准，严格审批管理权限。1972年3月，交通部重新修订《公路工程技术标准(试行)
》，原修订公布的《公路工程设计准则(修订草案)》同时废止。按照新试行的《公
路工程技术标准》，山东省交通厅要求山东公路工程设计，贯彻“独立自主，自力
更生，艰苦奋斗，勤俭建国”的方针，加强调查研究，坚持群众路线，深入现场，
联系实际，结合当地经济、技术条件，本着因地制宜、就地取材的原则，采取国内
外成熟的先进经验，编制出符合实际而又经济合理的工程设计。凡经批准的工程设
计文件，在管理上不得任意修改。凡涉及到工程设计任务书主要内容(含建设标准、
规模、地点等)必须修改变更时，须经原审批机关批准后始可变更。凡涉及工程设
计方案主要技术指标和预(概)算的修改和变更，须经原审批机关批准，由原设计单
位负责修改和变更。工程设计确定后，须附技术设计图纸，经设计人、审核人签字
盖章，工程主管负责人(厅长或局长)签署认可，方能生效。1981年5月，交通部在
原试行《公路工程技术标准(试行)》的基础上，重新修订颁发《公路工程技术标准》
，山东省交通厅按照《标准》要求，对现有不符合等级的公路，根据发展规划，有
计划地改善地形，改建危桥，改渡为桥，加铺路面，增建交通安全设施、交通管理
设施、防护设施、停车设施等，逐步提高公路使用质量和通过能力，使其逐步达到
规定的公路等级标准。路线和桥涵根据公路的任务、性质，合理利用地形，正确运
用标准，保证试行标准的均衡性，条件许可时，选用较好的技术指标，提高公路使
用质量。桥涵设计，根据发展需要，按照适用、经济和适当照顾美观的原则进行设
计。