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〖固定资产〗〖流动资金〗〖折旧〗
1949年9月，山东省人民政府、山东省公路运输局对所属单位的固定资产和流
动资金进行清点、登记、建立帐卡、核定资金等工作，为新中国建立后逐步加强各
项资产、资金的管理创造了条件。
1951年6月，中央财经委员会颁发《关于国营企业清理资产核定资金的决定》，
山东交通企(事)业单位遵照执行，清理资产，核定资金，建立资产、资金管理和固
定资产折旧制度，并开始按年、分季核定流动资金定额。1952年，财政部下达《国
营企业提缴折旧基金摊销和清理固定资产会计处理办法》。山东省交通厅规定固定
资产折旧为：营运汽车按行驶里程折旧，按车辆种类，一般定为40、60、80、100
万公里不等。海运船舶，钢质船最高折旧年限为40年，木质船25年；内河船舶多为
木质，一般定20～30年不等。其他房产、设备等，按不同情况规定不同的折旧年限。
1961年9月，山东省交通厅制订《山东省地方国营交通企业固定资产管理办法(
试行草案)》和《关于加强地方国营交通企业流动资金管理若干规定(试行草案)》，
将固定资产分为生产用固定资产(即车船、机械设备、建筑设施、管理用具、检验
设备等)和非生产用固定资产(即职工宿舍、医院、托儿所等单位使用的房屋、设备
等)，规定“凡经核定的企(事)业流动资金，只能用于企(事)业生产周转的需要，
严禁挪作他用。企业自有流动资金不足最低需要时，可由生产基金中补充或向当地
银行申请贷款”。
1966年以后，全省交通企(事)业单位固定资产和流动资金管理严重混乱。1979
年6月，山东省交通厅遵照国务院下达的《全国清产核资办法(草案)》要求和省政
府的统一部署，在所属国营运输企业单位再次开展清产核资工作，逐步扭转了企业
资金管理混乱状况，提高了资产、资金的运用效能。在此次核定企业流动资金总额
中，按国家统一规定，将85％列为上级调拨资金，15％改列银行贷款，按期由企业
贷款户向各贷款银行支付定额利息，促使企业单位在经济上精打细算，节约使用流
动资金。规定固定资产折旧基金30％由企业单位用于固定资产的更新，70％按分配
比例由企业留用或上交主管部门统一备用。同时，为了恢复资产更新改造，对固定
资产采用按不同年限(资产)和里程(车船)进行折旧处理，以回收资金。