〖县公路〗〖建设〗〖建国后〗〖山东〗〖乡公路〗〖山区公路〗
新中国建立后，为开发山区和革命老根据地，山东修建了大量穿行山区的县乡
公路。1953年修建万德至肥城、枳沟至陈疃公路；1955年修建济南至西营公路；
1956年修建临朐至五井、临朐至九山、臧家庄至唐家泊公路；1958年修建栖霞至桃
村公路，开劈水盛岭、十八盘、黄崖底三处陡峭山岭，劈石达8.4万立方米，打通
纵贯牙山、金山山区的公路。至1959年，沂蒙山、大泽山、五莲山、昆嵛山、泰山、
崂山等山区共修建公路96条、1982公里，初步改变了山区交通闭塞的状况。这些路
线中，有些随经济的发展，已逐步成为干线公路。
党的十一届三中全会以后，山区公路建设发展迅速。沂蒙山区的6个重点山区
县，建国前只有公路290公里，90％的村镇散布在缺路少车的山谷间。经过历年发
动群众筑路建桥，1985年已有公路5299公里。全区92％的乡镇55％的村通公路，86
％的乡镇晴雨通车。济南市丘陵地区占全市面积的49％。1981～1985年，章丘、历
城县修建射垛至北明、孙村至虎门、仲宫至卧虎山、仲宫至南高尔、兴隆至仲宫、
兴隆至涝坡庄等山区公路104公里。至1985年，全市有95.5％的乡镇晴雨通车，83
.6％的乡镇通沥青路面，87.0％的村通公路。泰山游览登山公路，于1980年5月建
成通车。该路从山麓至中天门长11.2公里，路基宽8米，平均纵坡4.8％，最大纵坡
8％，最小平曲线半径20米，1985年铺成水泥混凝土路面。
至1985年，省内山区公路已有隧道4处。1971年，淄博市博山区在博山至岭子
县乡公路修建山东第一处公路隧道--向阳隧道。洞长86米，高6.9米，宽7米双车道，
石料衬砌。1975年，淄川区在土弯至北马鹿公路笔架山，由海军工程兵施工开凿隧
道。洞长190米，宽6米，高5.5米。1983年8月又在淄峨路开筑黑峪隧道。洞长550
米，宽6米，高4.5米，洞口衬砌，中间裸体，是省内最长的公路隧道。1982年，在
青州至逄峪公路上开凿石虎岭隧道。洞长148.4米，宽4.5米，高5.5米，两端石拱
衬砌各长4米，洞内设有避车道长40米，洞外两头各有明堑长68.2米。