〖概述〗〖建国后〗〖乡公路〗〖县公路〗〖民国〗〖技术〗〖建设〗
〖等级〗〖路面〗〖里程〗〖桥梁〗
民国初期，北洋政府划分地方道路，定有县道和里道(即村道)，并规定了公路
路面、路基(县道宽度二丈以上，里道由地方定)等技术标准。但民国时期，山东县
以下公路均系老大车道，达不到所规定的技术标准。新中国建立后，通过三年经济
恢复和“一五”期间的建设，至1957年，全省有县乡公路6415公里，其中符合1954
年国家规定技术等级的仅39公里。1958～1965年，对原有县乡公路进行技术改造，
并新建部分线路。1966～1980年，符合技术等级的县乡公路，每年以大于6.0％的
速度递增。1985年，符合技术等级的县乡公路里程达到19356.1公里，占县乡公路
里程的91.5％。其中二级路91.9公里，占等级公路总数的0.5％，其余大部为四级
路(占85.3％)，尚有不合技术等级的公路1806.4公里。
新中国建立前，县乡公路全系天然土路。新中国建立后，养路工人、群众养路
员积极利用当地各种材料改善土路面，同时修建部分碎、砾石路面，使路面技术状
况有较大改善。1965年，路面里程约1800公里。1971年开始采用民办公助的办法修
建县乡公路沥青路面。至1975年，路面里程达7118.5公里，占县乡公路里程的42.4
％。其中沥青路面已有812.2公里，占路面里程的11.4％。至1985年，县乡公路路
面里程达到15519.7公里，占县乡公路里程的73.3％。其中沥青路面6008.6公里，
占路面里程的38.7％；碎、砾石路面1635.7公里，占10.5％。其余半数是改善路面，
尚有土路5642.8公里。
1960年，全省县乡公路共有桥梁7333.8米/455座，其中半永久性、临时性和危
险桥梁达3096.6米/205座，占总数的45.1％。通过逐年增建、改建，发动民办公助
建桥，1975年，县乡公路桥梁增至69342.1米/2742座，其中永久性桥68437.5米
/2694座，占桥梁总座数的98.2％。1985年，县乡公路桥涵齐全里程占88.1％，有
桥梁167992.9米/5407座，比1975年增长62.5％。尚有单车道桥186座，木桥、木面
桥4座，危桥10座。