〖管理〗〖机构〗〖建国后〗〖山东〗〖交通〗〖公路〗
新中国建立初期，山东省公路运输局设有路工科管理全省公路业务，内设总务
股、会计股、机务股、技术室。1950年4月，路工科改路政处，内设办公室、工程
科、路政科、施工所，下辖烟台、莱阳、高密、潍县、张店、莒县、临沂、泰安、
德州、惠民11个公路管理段和济南、青岛、徐州3个车辆监理所，机关编制59人。
1951年4月，路政处改为公路管理处。1952年9月，公路管理处改为公路局，内设办
公室、财务科、工程科、材料科、养护科，下辖文登、莱阳、昌潍、胶县、淄博、
临沂、沂水、惠民、德州、聊城、泰安、滕县、菏泽、湖西14个公路管理段和3个
车辆监理所，1个施工所，增设测量队。
1953年7月，为加强车辆监理和对公路养护人员的管理，局机关增设监理科、
人事科。同年12月，交通部华东公路管理局三个工程大队划归山东省交通厅公路管
理局领导。1954年3月，局机关增设计划科和试验室，机关编制116人。1956年3月，
根据山东行政区划的调整，全省公路养护单位调整为莱阳、昌潍、临沂、惠民、聊
城、泰安、济宁、菏泽8个公路管理段。1957年6月，公路局改为路政处，内部机构
设置和所辖单位不变。
1958年8月，根据中共山东省委《关于交通企事业体制下放的通知》，省辖各
地市公路管理段和车辆监理所统一下放各地市管理，实行省、地(市)双重领导、以
地(市)领导为主的管理体制。1960年4月，路政处与运务处合并组成公路处，机关
增设运务科。1961年9月精简行政机构，公路处改为路政处，撤销运务科，行政编
制减为45人。1962年8月，路政处改为公路管理局，各地(市)属公路管理段和车辆
监理所管理权收归省属，由省公路管理局代厅管理，实行条块结合、以省为主的管
理体制，机关编制增至60人。
1965年9月，公路管理局与工程大队合并，组成山东省交通厅公路局，改列事
业编制，定员84人。直属单位设有机械队、水泥厂和五个工程队。1966年12月，为
发展筑路机械工业，将德州地区运输公司汽车修理厂划归公路局领导，更名为山东
省交通厅公路局筑路机械修制厂。1967年1月，局机关组成“革命接管委员会”，3
月改称“临时革命委员会”，11月改为公路局“生产指挥部”。1969年4月，公路
局随厅机关一并撤销，机关干部下放农村劳动。1970年2月组成山东省交通邮政局，
公路业务由局基建组管理。1971年1月，省属各地(市)公路管理段和车辆管理所管
理权再次下放各地(市)，实行以地(市)为主的管理体制。1973年7月成立山东省革
委交通局，公路业务由生产组负责。1974年1月，山东省交通局机构调整，改设公
路管理处，下设办公室、计财劳科、工程科、机料科、监理科、养护科，管理全省
公路业务。1975年6月，监理科移交厅车船监理处。
1976年5月厅机关机构调整，公路管理处改为公路处。1982年12月将德州地区
交通局技工学校划归省交通厅，由公路处直接管理，更名为山东省交通厅公路技工
学校。1983年6月，公路处改为山东省公路管理局，仍为二级事业单位，编制定员
40人。到1985年底，省公路管理局机关设有办公室、政治处、计划科、财务科、劳
工科、工程科、机务科、援外科、养护科、史志办公室，编制定员60人。下辖德州
筑路机械修制厂、德州公路技工学校、辛店沥青供应站。