〖建国后〗〖概述〗〖山东〗〖交通〗〖设施〗〖工具〗〖改造〗〖技术〗
〖科学〗〖发展〗〖规划〗〖科技〗〖成果〗
新中国成立前，山东交通基础设施和营运工具都很陈旧，交通运输非常落后。
新中国建立后，山东交通部门对原有的交通设施和交通工具进行了革新改造。大量
等级外公路被改造为低等级路，部分改造为高等级路，天然土路改为低级、中级路
面，进而大部分改造为次高等级路面。桥梁中的危桥、木桥、漫水路(桥)被改造为
符合载重标准的永久性桥，漫水工程改造为中水位或高桥。内河航道进行了清障疏
浚，部分河段裁弯取直，改善了航道技术状况，提高了航道等级标准。大批外国杂
牌旧车得以整修改造，逐步用国产部件改型为合成和完成型车；改革节能装置，货
车实行拖挂化运输，并改革了汽车大修工艺工装等。内河木帆船被改造为对槽船、
驳船，实行一列式拖带化运输；沿海船舶由小吨位改造为大吨位，以提高船舶的运
载能力。革新改造筑养路和装卸工具，使公路筑养路及港站码头搬运装卸逐步实现
半机械化、机械化。
1956年，交通科技部门响应国家科委“向科学进军”的号召，在省科委的组织
下制订了1956～1967年山东省交通科学技术发展长远规划。随后，交通部、省科委
组织制订10年、5年交通科技发展规划(计划)，组织实施了许多科研项目，加速了
山东交通科学技术的发展。特别自1978年全国科学大会以后，山东交通科学技术成
果不断涌现。到1985年，全省共完成重大科技成果48项，其中33个项目荣获国家、
交通部、山东省科委科技进步奖、成果奖，一些科技项目达到国内先进水平或填补
交通科技空白，并先后在生产建设中得到推广应用。