〖养路〗〖制造〗〖概述〗〖山东〗〖公路〗〖筑路〗〖机械〗
1920年山东开始自行修建公路，在20余年的公路施工中，均采用人工作业，使
用锨、镐、抬筐、扁担、推车等工具。抗日战争胜利后，国民党政府在山东成立交
通部第八区公路工程管理局济南办事处(后改工程处)，山东开始在国道施工中部分
使用筑路机械。
新中国建立初期，仅在重点工程的路面、桥梁工程施工中，使用部分筑路机械。
1951年，山东省交通厅在所属施工所内设机修组，开始筑路机械的管理和修理业务。
1958年，山东省交通厅接收交通部第三工程局机械处第二机械队及其筑路机械，与
原机修组合并，成立山东省交通厅机械队，负责筑路机械的修理、保养。“大跃进”
期间，各公路施工养护单位革新改造人力工具，制成多种形式的半机械化工具。
1960年9月，交通部公路总局在山东莱阳召开了华北片区公路修建养护机械化、半
机械化现场会议。会议定型配套81种机工具、六条龙(生产线)，山东革新工具入选
34种。1966年，山东省交通厅建立德州筑路机械厂，生产部分筑路机械。70年代前
期，山东省交通厅机械队和各公路管理段又相继成立了筑养路机械修制厂(队)，开
始仿制和试制常用筑养路机械，部分投入批量生产。至1985年，全省有筑养路机械
修制厂(队)15个，生产设备898台，机修工人2668人。1985年共制造21种主要筑养
路机械2393台(辆)，约占实有筑养路机械总数的48％。