〖水运〗〖交通工具〗〖船舶〗〖山东〗〖水泥船〗〖制造〗〖数量〗
〖最早〗〖类型〗〖吨位〗
1956年，黄河航运办事处船厂试制成功第一艘水泥趸船。船长24米，宽7.1米，
型深1.7米。1960年，黄河航运局船厂和小清河航运局船舶修造厂先后制造水泥结
构货轮和拖轮9艘，因质量不过关，陆续报废。1962年后在总结经验教训的基础上，
逐步恢复生产。1964年，济宁市造船厂试制成功钢丝网水泥船。“文化大革命”后
期，水泥船开始批量生产。1972年，威海船厂制造出沿海第一艘60吨水泥驳船，
1974年又制造大吨位350吨水泥趸船1艘。卫运河航运局船舶修造厂试制钢骨水泥趸
船1艘、驳船3艘，由于造船材料和制造质量问题，下水不久即报废。此期集体企业
水泥船生产较国营企业正常。如台儿庄港修船厂制造载重100吨级钢骨架水泥船5艘，
80马力水泥拖轮、60吨水泥驳船共6艘；济宁航运局所辖济宁、微山县韩庄、鱼台
县谷亭等船厂以生产钢丝网水泥船为主。“四五”期间共生产各种水泥船54艘、
3746吨位、1352马力，其中90％以上系内河船舶，吨位较小。“五五”计划期间，
黄河航运局船厂于1976年制造出第一艘载重300吨内河水泥船。小清河航运局船厂
于1977年制造出载重80吨、120马力的水泥货轮。济宁航运局船厂水泥船生产情况
较好，5年间共制造各种水泥船16艘、1166吨位、50客位、270马力。济宁地区的集
体企业如东平县航运公司船厂、济宁航运公司船厂等，制造水泥船达60余艘。“五
五”期间，各船厂共生产各种水泥船82艘、7086吨位、50客位、390马力。“六五”
期间，国营企业放弃水泥船生产，集体企业内河水泥船产量持续上升。1981年，济
宁航运公司船厂生产17艘，谷亭船厂生产16艘。1982年各船厂生产载重10～20吨水
泥货驳共94艘；1983年开始生产大吨位(100吨左右，最大为160吨)水泥货驳，1983
年制造3艘，1984年22艘，1985年40余艘。“六五”期间共生产各种水泥船544艘、
21744吨位。
自1960年至1985年，山东省船舶工业共生产各种水泥船684艘、32685吨位、50
客位、1862马力，产量年均递增15％。