第二辑　个体船(联)户运输业

〖个体〗〖运输业〗〖山东〗〖航运〗〖海运〗〖沿海〗〖企业〗
　　新中国成立初期，沿海个体船户分散进行短途运输，不久即组织起来，成立木
帆船运输合作社。60年代和70年代没有个体运输船户。1980年改革开放后，重新出
现经营短途运输的个体船(联)户。个体船(联)户经当地工商行政和港航监督部门检
验、审查、批准，发给证件，服从统一运价，自主经营，当地航运主管部门按船舶
实载吨位、里程，收取管理费。这些个体运输船(联)户，主要集中于青岛和烟台辖
区沿海。
　　青岛市辖区沿海岸线，自1980年至1985年底，先后成立个体船(联)户100余家，
备有各类小吨位机动船舶281艘，共6212个载重吨位，每年完成货运量72万吨左右，
货运周转量约有4120万吨公里。船舶主要来往于青岛辖区沿海各港口之间。所运物
资主要是煤炭、化肥、食盐、砂石、建筑材料以及日用品等。
　　烟台市辖区沿海岸线，自1980年至1985年，芝罘、牟平、长岛等县市有个体运
输船(联)户90余家，船舶107艘，共2200余个载重吨位。1985年货运量10.4万吨，
货运周转量777.7万吨公里。运行航线主要是本地区沿海各县口岸。往返运载货物
主要是花生、粮食、石料、建筑材料和煤炭等。