〖船舶〗〖修理〗〖山东〗〖沿海〗〖航运〗〖维修〗〖标准〗
山东沿海营运船舶的维修，主要由企业机务部门根据船舶修理规定和船舶修理
实施细则要求定期进行。国营航运船舶修理，由企业机务部门统一管理，以船厂修
理为主，船员保养维修为辅，贯彻安全质量第一和勤俭节约的方针，以原样修复为
主，针对船舶不同情况，区别对待。船龄12年以内的船，按原设计要求进行修理，
恢复其基本性能，不降低使用标准，修后达到一类船技术水平。船龄在12年以上不
超过20年的船，在原有设备和结构基础上，按照安全营运的要求进行修理，保持其
尚可达到的使用年限，修后其技术状况达到二类船标准，但其基本性能允许略有差
异。船龄在20年以上而未到使用期的船舶，可以在减载和限制功率的条件下，进行
维持性小修，以保持安全营运。对于使用期满或基本折旧已经提足的船舶，包括老
旧废钢船和木质船舶在内，原则上不再进行小修。根据安全营运的要求，充分利用
其尚可使用的价值，直至不能使用，报废为止。
船舶修理按照损坏原因和修理工程的性质分为计划养护修理、基本恢复修理和
事故修理三大类。
计划养护修理包括大修、小修和停修。大修，即按规定周期，定期检查进厂修
理。通过厂修，对船体、主副机及其他设备进行全面检查，重点修复在小修时不能
解决的较大缺陷，保持船舶强度和主要设备运转性能。小修，即按规定周期，有计
划地结合中间检验和年度检验进厂修理。通过厂修消除在营运中产生的过度磨损，
保证船舶在两次计划修理期内安全运转。停修，即船舶按计划修理期停止营运，以
船员为主、船厂配合进行保养检修。
大修、小修间隔时间：钢质机动船大修4～5年，小修1～1.5年；钢质非机动船
大修6～7年，小修2～3年；木质船无大修，小修1～1.5年。
基本恢复修理对象包括：打捞的沉船；航行中遭受重大损伤或过度损坏不能航
行的船舶；虽已达到使用年限，但因特殊需要，有修复价值，恢复其营运性能或改
进其技术状况的船舶。
事故修理是在船舶发生事故或由于建造、修理质量不佳而发生损坏时进行。船
舶事故修理，可结合本船舶计划养护修理期和基本恢复修理期，提前进行。