山东地情档案 AI 原始文本 文章:第二辑 外国轮船业 资料库:专题库 章节:交通库 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/a/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/a/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/article/269/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/article/269/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====


    〖山东〗〖沿海〗〖航运〗〖外国〗〖轮船业〗〖运输〗〖清朝〗
    〖概述〗〖军舰〗〖商船〗〖轮船公司〗
  早在鸦片战争以前,外国轮船就曾到山东沿海进行贸易活动。清道光十一年(
公元1831年),英国商船“阿米士德爵号”驶入山东威海卫海域。道光十五年(1835
年),英国商船再次到达威海卫刘公岛海域,清政府当即派船“巡堵驱逐,不准进
口”。鸦片战争后几年,美国军舰和商船多次抵达山东海面活动。咸丰八年(1858
年),清廷与英、法两国签订《中英天津条约》和《中法天津条约》,山东登州被
列为通商口岸,从此,外国轮船大规模驶入山东沿海。英国太古洋行和怡和洋行所
属轮船公司,日本、德国、美国、俄国等轮船公司,恃仗特权,在山东沿海各口岸
招揽航运业务,进行贸易活动。清同治十二年(1873年)至1921年48年间,外国商船
航运量平均每年占航运总量的80~85%,中国商船航运量平均每年只占航运总量的
15~20%。

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