一、港口设施
〖港口〗〖山东〗〖沿海〗〖青岛港〗〖简介〗〖设施〗〖历史〗〖地址〗
〖面积〗〖码头〗〖泊位〗
青岛港位于山东半岛南岸，胶州湾东南侧。清光绪十九年(1893年)建成的青岛
栈桥和衙门桥，是青岛最早的码头。青岛港始建于清光绪二十三年(1898年)。光绪
二十九年(1904年)3月建成1号码头，有泊位5个。此后，2号、4号、5号码头相继建
成，共有泊位23个，诸码头均与铁路线相接。1932年7月兴建3号码头，1936年建成，
位于2、4号码头之间，系重力式突堤码头，有泊位8个。1939年12月扩建1号码头南
岸3个泊位。同年建6号码头2个泊位。
新中国成立后，青岛港码头建设发展迅速。1960年对6号码头进行总体改造，
增建40号泊位。1966年5月兴建7号码头。1968年5月建成万吨煤炭专用码头和小船
煤炭码头，长160米，年通过能力450万吨。1968年7月～1970年7月，1号码头南岸
全面改造，修筑1500平方米路面，2.5万平方米货场，铺筑铁路线1000余米，门机
轨道500多米，安装5台引进门机。1973年下半年开始海底炸礁，共炸礁1.5万立方
米，填海60万立方米，新建仓库3座、1.3万平方米，铺筑铁路线2000米，新建客货
泊位2个、长280米，客运站1座。1973年8月开始兴建黄岛油码头，年通过能力1000
万吨原油。码头为栈桥式，全长1260米，其中原油码头泊位长314米。东码头泊位
可停靠5万吨级油轮，西码头泊位可停靠2万吨级油轮。燃料油码头泊位和消防码头
泊位全长198米，可停靠千吨级油轮2艘。同时兴建8号码头，岸壁总长1841.3米，
宽225米，2～5万吨级泊位8个，年吞吐能力400万吨。该码头是80年代国内最大的
杂货码头。1985年7月辟为集装箱专用泊位，年设计装卸能力5万个标准箱，同年12
月竣工投入使用。
青岛港分大港、中港、黄岛油港三部分。大港区，陆域1.14平方公里，最大泊
位为5万吨级，库场面积35.35万平方米。港区另有煤炭、矿石、集装箱专用泊位，
年煤炭吞吐量560万吨，金属、非金属矿石年吞吐量240万吨，集装箱3.3万箱。中
港区有运盐岸壁450米，卸鱼码头泊位4个，固定直立式上冰码头泊位2个，固定直
立式舾装码头泊位2个。黄岛油港，1985年陆域面积约27万平方米，码头设施包括
原油装运、燃料油装运、供水和污水处理四部分。码头为引桥式，全长1260米。油
库总容积11.5万立方米，总容量8.23万吨，年输出能力1000万吨。1985年，青岛港
整个港区有生产用库场总面积46.1万平方米，容量32.12万吨。其中仓库总面积4.7
万平方米，堆场总面积41.4万平方米。另有油库总体积11.5万立方米，容量8.23万
吨。非生产用库场总面积2.43万平方米，存放机械、材料。长期出租外借库场总面
积2.3万平方米，其中仓库面积1141平方米，堆场面积2.14万平方米。青岛港已由
建国前6座码头36个泊位，发展至9座码头59个泊位，其中万吨以上泊位17个。
二、装卸设备
〖港口〗〖山东〗〖沿海〗〖青岛港〗〖简介〗〖装卸〗〖设备〗
新中国成立前，港口装卸机械极少。清光绪三十一年(1906年)5号码头船坞建
成时，装有150吨大型固定起重机1台。德日青岛之战期间，该起重机沉入海底，后
捞起重新组装，但性能效率均低于前。1933年，陆域港区装卸起重机有150吨、5吨、
3吨、2吨、1吨、3/4吨各1台；水上起重机有35吨、22吨、5吨各1台。这些装卸机
械因战争破坏所剩无几，到1949年6月青岛解放时，仅有15吨起重机1台和50吨浮式
起重机1台。
新中国成立后，自1954年开始，港口逐步更新装卸机械。到1985年底，青岛港
有生产用装卸机械308台架。其中起重机类74台，包括负荷量10吨至20吨门式起重
机20台，15吨至36.5吨轮胎起重机53台，250吨浮式起重机1台；搬运机械类200台
架，其中负荷量1.9吨至36吨叉车121台，3吨至7.8吨斗式装载机20台，12吨至40吨
牵引车59台；专用机械34台，其中用于码头煤炭装卸专用的装船机7台，供料机6台，
卸车机8台，码垛机3台，另有油码头输油臂6台，装卸盐机4台。除此，尚有推耙机
7台，供各码头清理装卸货场用。到1985年底，港口实有装卸机械426台架，机械化
水平达95％以上。
三、旅客进出量
〖港口〗〖山东〗〖沿海〗〖青岛港〗〖简介〗〖旅客〗
〖进出量〗＝〖发送量〗〖客运〗〖航班〗
帝国主义侵入青岛后，远洋客运几乎全由外国轮船业垄断，近海客运也多为其
控制，中国船舶运量极少。1915～1948年进出青岛港的旅客，每年在10～30万人次
之间，最多的1941年，达到65万余人次。
新中国成立初期，青岛港无始发客运航班，旅客往来靠搭乘货船，旅客发送量
不多。1956年以后，上海、大连增辟来往青岛港航班，隔日一班次。60年代客运船
舶增加，旅客发送量上升。70年代至1985年，更新客轮，增加客运进出港航次，开
辟客运停靠码头泊位，增建客运站和候船厅等设施，旅客逐年增多。1985年旅客进
出港65.6万人次，比1949年(3.5万人次)增长20.6倍。
四、货物吞吐量
〖港口〗〖山东〗〖沿海〗〖青岛港〗〖简介〗〖货物〗〖吞吐量〗
〖出口量〗〖进口量〗
青岛港地处山东东半部，经济腹地辽阔，物产丰富，货物出口量较大。但自晚
清到民国时期，主要是外国入侵者掠夺中国物资、矿料和倾销国内剩余产品而形成
的吞吐量。青岛港务局《港务统计年报》载，1915～1948年，进出港货物一般年份
在150万吨左右，最高年份为1936年，达到278万吨，最低年份为1945年，仅6万吨。
新中国成立初期，青岛港由于受美国的经济封锁，加之国家处于经济恢复时期，
港口货物吞吐量较低。1956年以后开始煤炭出口，港口货物吞吐量有所增加。其后
随着国家对外贸易的逐步发展，进出港口的船舶和货物种类相应增加，港口货物吞
吐量随之加大。1958年以后，钢铁和非金属矿石类进出量大增，港口货物吞吐量明
显增加。1966年以后“文化大革命”的十年间，除1969年和1971年港口货物吞吐量
有所降低外，其余年份仍逐年增高。1980年以后，国家实行对外开放、对内搞活的
经济政策，港口进一步开放，货物吞吐量显著增加。至1985年，青岛港口已与世界
111个国家和地区401个港口有贸易往来，外贸进出量占全年货物吞吐量的59.7％。
1985年全部货物吞吐量2610万吨，比1949年(72.1万吨)增长35.2倍。