〖企业〗〖效益〗〖山东〗〖内河〗〖运输〗〖营业〗〖利润〗〖建国后〗
〖利润率〗
内河航运企业利润主要由轮驳船运输利润、装卸利润、堆存利润、销售利润等
组成。
恢复期末的1952年，内河国营企业利润1.2万元。
“一五”时期创利润122万元，年均24.4万元，利润率19.6％。此期利润大部
分是木帆船运输利润。试行拖带运输连续亏损3年，但积累了经验，1957年后创利
17.9万元。“一五”时期，轮驳船运输创利8.7万元，占营业利润的7.1％；装卸利
润3.2万元，占2.6％；堆存利润2.7万元，占2.2％。
“二五”时期，轮驳船运输开始普及，装卸业务由航运企业经营后全面展开。
1958年、1959年轮驳船运输利润、装卸利润和堆存利润大幅度上升。1960年后，职
工附加工资、船舶修理费、燃料费等项开支加大，营业总成本翻番。轮驳船运输连
续3年亏损严重。装卸扭亏转盈。堆存利润连续增长。此期创营业利润439.9万元，
年均88.1万元，比上期增长260.5％，利润率11.1％。轮驳船利润大起大落，5年盈
利24.2万元，占营业利润的5.5％；装卸利润57.7万元，堆存利润183.2万元，销售
利润48.8万元，分别占营业利润的13.1％、41.6％和11.1％。
三年调整时期，是内河国营企业经营状况最好的时期。1964年创利润395.6万
元，其中轮驳船运输创利润323.3万元，占当年总利润的81.7％。内河营业利润三
年共717.6万元，年均239.2万元，比上期增长171.8％，利润率25.4％。其中轮驳
船运输创利570.2万元，占营业利润的79.5％；装卸利润59.3万元，堆存利润17.4
万元，分别占营业利润的8.3％和2.4％。
“三五”时期，内河航运国营企业营业亏损407万元，年均81.4万元，利润率
－9.6％。其中轮驳船运输亏损190.7万元，占营业亏损额的46.9％；装卸亏损106
.5万元，堆存亏损8.4万元，分别占营业亏损额的26.2％和2％。销售创利润38万元。
“四五”时期，生产秩序好转，但各河系枯水期加长，原材料、燃料、工资、
修理费等支出加大，而运价不变，尽管堆存和销售盈利，仍不抵轮驳船运输和装卸
亏损。内河国营企业亏损75万元，年均亏损15万元，利润率－1.3％。其中轮驳船
运输亏损254.4万元，装卸亏损125万元；堆存盈利153.9万元，销售盈利190.3万元。
“五五”时期，内河国营企业加强管理，除装卸仍亏损外，其他各项都有盈余。
此期内河企业盈利780.5万元，年均156.1万元，利润率11.6％。其中轮驳船运输盈
利356.6万元，占总利润的45.7％；装卸亏损198.8万元；堆存盈利176.6万元，占
总利润的22.6％；销售盈利405万元，占总利润的51.9％。
“六五”时期，轮驳船运输再度亏损，装卸继续亏损，销售利润有较大增长。
内河国营企业营业利润599.1万元，年均119.8万元，利润率7.7％。其中轮驳船运
输亏损69.2万元；装卸亏损184.2万元；堆存盈利53.7万元，占总利润的8.96％；
销售盈利639.7万元，占总利润的106.8％。
1952～1985年，全省内河国营企业实现营业总利润2125.5万元，利润率6.8％。
营业外支出净2151.7万元。营业利润减去营业外支出，利润总额亏损26.2万元。企
业系利前纳税，34年间，全省内河航运国营企业向国家上缴税金998.2万元。