山东地情档案 AI 原始文本
文章：二、运输成本
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===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<div class="txt"><pre><font size="3">

　　　　〖企业〗〖效益〗〖山东〗〖内河〗〖运输〗〖成本〗〖建国后〗
　　“一五”时期(4年)轮驳船运输迅速推广，运输成本127万元。本期内运输单位
成本(每千换算吨公里)逐年下降，年均单位成本42.1元。
　　“二五”时期，轮驳船运输大步发展，成本逐年加大，共1752.6万元。运输单
位成本先降后升。1959年船舶航行率、实载率高，单位成本28.8元，是新中国建立
后最低的一年。本期内年均运输单位成本41.5元，比上期下降1.4％。
　　三年调整时期，轮驳船运输继续发展，成本项目逐步完善，运输成本共1928.4
万元。运输单位成本年均47.4元，比上期上升14.2％。
　　“三五”时期，轮驳船运输失常，成本共2640.4万元。运输单位成本年均65.5
元，比上期增长38.2％。
　　“四五”时期，轮驳船运输成本共3467.7万元。运输单位成本年均58.8元，比
上期下降10.2％。
　　“五五”时期，轮驳船运输成本共3234.4万元。运输单位成本年均50.8元，比
上期下降13.6％。
　　“六五”时期，轮驳船运输成本共2811.4万元。运输单位成本年均51.2元，比
上期上升0.8％。其中1985年运输成本684.4万元，自1954年到1985年，年均递增18.
1％。

</font></pre></div>
===== 原始正文结束 =====