〖运输〗〖山东〗〖内河〗〖运输量〗〖概述〗〖货物〗
清代晚期，漕粮运输下降到每年5000吨左右，盐运量5万吨左右，加上其他物
资的运输，内河货运量年均约10万吨。民国时期，内河运输逐步发展，30年代达到
高峰。中兴煤矿的煤炭运输年运量高达55万吨，黄河各类货物运输超过38万吨，全
省内河运输总货运量超过100万吨。抗日战争爆发后内河货运量急剧下降，抗战胜
利后未能回升。新中国建立后，内河运输很快恢复，但受经济建设发展速度变化的
影响，运量起落较大。恢复时期至“二五”时期，货物运输迅速上升，60年代初大
幅下降，调整时期稳步回升，“文化大革命”中再次回落，改革开放后再度增长。
尽管“五五”时期完成的货运量和货运周转量最大，但此期卫运河断航停运，黄河、
小清河因枯水期明显加长而运输量大减。从总体上看，山东内河已失去全面发展的
势头，航运重心由北向南转移。
〖运输〗〖山东〗〖内河〗〖建国后〗〖1949-1975〗
1949年，全省内河货运全用木帆船，完成货运量24.5万吨，货运周转量4070万
吨公里。
三年恢复时期，京杭运河未形成规模运输，其他河系全面恢复。运输全用木帆
船，绝大部分运输量由交通运输部门完成。有些私营船只也投入内河运输。全省内
河完成货运量189.6万吨，货运周转量32321万吨公里。仅黄河有国营船舶运输，完
成的运输量不大。
“一五”时期，为适应国家大规模经济建设的需要，各河系建立国营航运企业，
并积极推行轮驳船运输。全省内河运输量大幅度增长，完成货运量1106.7万吨，货
运周转量110683万吨公里。轮驳船完成货运量、货运周转量占全省内河运输量的4
.1％和5.8％。专业运输完成的货运量和货运周转量分别占全省内河的59.3％和78
.3％。其中，国营运输完成的货运量和货运周转量分别占全省内河的7.1％和11.8
％；组织其他部门完成的运输量分别占全省内河运输的40.7％和21.7％。
“二五”时期开始的“大跃进”中，大量农副业船转为专业运输船，有的转成
了国营船。内河运输量中，专业运输完成的运输量明显增长，轮驳船运输全面铺开、
顺利发展，占全省内河货运量的24.9％、货运周转量的20％。“二五”时期，全省
内河完成货运量1309.9万吨，货运周转量117397万吨公里。最高的1959年，货运量
达368.1万吨，期末1962年下降到143.7万吨，下降60％。专业运输完成的货物运输
量占全省内河的84.7％和91.4％。其中国营完成的货物运输量占全省内河的55.4％
和71.7％；组织其他部门完成的货运量占全省内河的15.3％和8.6％。
三年调整时期，全省内河运输开始回升，各年完成的运输量相差不大，共完成
货运量616.6万吨，货运周转量57413万吨公里，专业运输完成货运量、货运周转量
占内河运输量的85.1％和94.6％。国营运输淘汰了木帆船后，运输量加大，分别占
全省内河的47.8％和70.6％。轮驳船运输持续发展，完成货运量、货运周转量分别
占内河运输量的49.6％和72.5％。
“三五”时期“文化大革命”开始，国营运输、专业运输均受影响，农副业船
完成的运输量比重加大。全省内河完成货运量874万吨，货运周转量84547万吨公里，
最低的1968年仅完成货运量137.1万吨，货运周转量12595万吨公里。专业运输完成
货运量、货运周转量占全省内河的72.6％和81％。国营运输部门全部采用轮驳船运
输，船舶载重吨位约是全省营运木帆船的近2倍，完成的货运量分别占全省内河的
39.6％和55％。
“四五”时期全省内河运输量明显增长，完成货运量1329.2万吨，货运周转量
163119万吨公里。专业运输完成货运量和货运周转量占全省内河运输量的63％和80.
2％。国营运输全部采用轮驳船，完成的运输量占全省内河的31.5％和44％。组织
其他部门完成的货运量占全省内河的37％和19.8％，轮驳船完成运输量占全省内河
的49.4％和83.5％。
〖运输〗〖山东〗〖内河〗〖建国后〗〖1978-1985〗
“五五”时期，卫运河1979年断航停运，专业运输淘汰了木帆船，内河运输量
稳步增长。全省内河完成货运量1359.7万吨，货运周转量188423万吨公里。专业运
输完成的货运量和货运周转量分别占全省内河运输量的55.7％和73.22％。国营运
输完成的运输量占全省内河运输的29.8％和39.6％。党的十一届三中全会以后，一
些单位和湖区船民的自用船投入社会运输，完成了全省内河运输量的44.3％和26.8
％。单位自用船大多是轮驳船，船民自用船多使用挂桨机。轮驳船完成的货运量和
货运周转量占全省内河的68.1％和88.7％。
“六五”时期，黄河、小清河枯水期加长，运输量大减。山东贯彻“国家、集
体、个体一起上”的交通运输政策，湖区船民的联户运输和非运输部门的自备船运
输非常活跃，京杭运河山东南段的运输量继续增长，占全省内河运输量的70％以上。
全省内河完成货运量1111.5万吨，货运周转量282912万吨公里。专业运输完成货运
量和货运周转量分别占全省内河运输量的42.3％和45.9％。国营运输完成的货运量
和货运周转量占全省内河的22.7％和23.5％。组织其他部门完成的运输量占全省内
河的57.7％和54.1％，超过了专业运输量。全省内河基本实现了轮驳船运输，轮驳
船完成的货运量和货运周转量占全省内河的97.5％和99.7％。
1949年至1985年的37年中，全省内河完成运输量7726.1万吨、961940万吨公里，
年均209.5万吨、26788.6万吨公里。运输物资以建筑材料为大宗，其他还有粮食、
食盐、煤炭、日用工业品等。航道枯水导致内河运输失常后，许多时效性强，对运
输要求较高的货物弃水转陆，内河货运种类减少，以沙石料为主。改革开放以后，
京杭运河的煤炭外运成为大宗。