山东地情档案 AI 原始文本 文章:第四类 运输 资料库:专题库 章节:交通库 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/a/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/a/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/article/217/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/article/217/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====
〖运输〗〖山东〗〖内河〗〖概述〗 黄河改道将京杭运河截为两段,山东内河漕粮运输停止;胶济铁路、津浦铁路 先后修通,部分货源转入铁路,山东内河航运格局发生了大变化。1931年,小清河 上出现客运航班,中兴煤矿公司由运河向长江下游运送煤炭,山东内河运输再度活 跃起来。抗日战争、解放战争期间,内河航运时畅时阻。建国后,黄河、小清河、 京杭运河山东南段与卫运河先后成立政、企、事合一的航运机构,承担各河系的客 货运输行业管理与港航养护任务。50年代初,卫运河、黄河试行拖带运输获得成功 后,全省内河迅速普及。卫运河拖带运输发展最快,国营专业运输完成客货运输量 所占比重高于黄河、小清河。京杭运河山东南段拖带运输发展最晚,民间木帆船完 成的运输量一直占京杭运河运输量的大部。改革开放以后,个体联户运输业迅速发 展。