〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖内河〗〖工程船〗〖挖泥船〗
工程船用于航道疏浚、航标设置与维护、沉船打捞、救助等。1931年，山东省
政府建设厅在济南建造了省内第一艘挖泥船，用于黄台港的清淤。日军入侵后，此
船长期闲置。新中国建立后，对其进行维修，重新用于小清河清淤。1959年，黄河
航运局将一艘木质机动渡轮改造为工程船，担负全河的设标等工作。1965年卫运河、
1967年京杭运河先后使用挖泥船疏浚河道和港池。1973年，黄河航运局又制造一艘
双体航道工程船，用于设标、扫障、救助等工作。其他河系也均配备了专用的机动
航标船。山东内河工程船主要是挖泥船，随着枯水期加长，1980年，全省挖泥船达
到15艘、2802马力。挖泥船又分抓斗式和绞吸式两大类。
山东省内河航运工程船舶期末实有情况表
〖山东〗〖内河〗〖航运〗〖工程船〗〖统计表〗〖1949-1985〗
表3-8
┌─────────┬───────┬────┬──────┬─────────────┬─────┬─────┬──┬──┐
│期末年份 │总计 │工程船 │航标船 │挖泥船 │吹泥船 │拖轮 │驳船│其他│
│ ├───┬───┼─┬──┼──┬───┼──┬──────┬───┼─┬───┼──┬──┼──┼──┤
│ │艘 │马力 │艘│马力│艘 │马力 │艘 │立方米/小时 │马力 │艘│马力 │艘 │马力│艘 │艘 │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│1949 │3 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │3 │- │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│恢复期末1952年 │3 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │3 │- │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │3 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │平 │- │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│“一五”期末1957年│4 │24 │- │- │- │-1 │25 │24 │- │- │- │-3 │- │ │ │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │+133.3│- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │平 │- │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│“二五”期末1962年│7 │184 │- │- │2 │160 │1 │25 │24 │- │- │- │- │3 │- │
│比期前+、－(％) ├───┬───┬─┬──┬──┬───┬──┬──────┬───┬─┬───┬──┬──┬──┬──┤
│ │+1333 │+6667 │- │- │- │- │平 │平 │平 │- │- │- │- │平 │- │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│“三五”期末1970年│17 │436 │- │- │4 │224 │2 │85 │212 │- │- │- │- │9 │2 │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │－10.5│+1019 │- │- │333 │27.3 │100 │+160.0 │+430 │- │- │- │- │－10│－60│
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│“四五”期末1975年│30 │1878 │1 │270 │10 │667 │5 │185 │893 │- │- │1 │48 │11 │2 │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │+76.5 │3307 │- │- │150 │197.8 │150 │+184.5 │3212 │- │- │- │- │222 │平 │
├─────────┼───┬───┬─┬──┬──┬───┬──┬──────┬───┬─┬───┬──┬──┬──┬──┤
│“五五”期末1980年│45 │4193 │1 │270 │8 │689 │15 │805 │2802 │1 │192 │1 │240 │13 │6 │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │50.0 │1233 │平│平 │20 │+3.3 │200 │+335.1 │+2138 │- │- │平 │400 │118 │200 │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│“六五”期末1985年│75 │4443 │1 │270 │11 │879 │15 │803.5 │2802 │1 │60 │3 │432 │17 │27 │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │66.7 │6.0 │平│平 │375 │27.6 │平 │－0.2 │平 │平│－687 │200 │80.0│308 │350 │
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第五辑 工程船 山东省内河航运工程船舶期末实有情况表
视图
〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖内河〗〖工程船〗〖挖泥船〗
工程船用于航道疏浚、航标设置与维护、沉船打捞、救助等。1931年，山东省
政府建设厅在济南建造了省内第一艘挖泥船，用于黄台港的清淤。日军入侵后，此
船长期闲置。新中国建立后，对其进行维修，重新用于小清河清淤。1959年，黄河
航运局将一艘木质机动渡轮改造为工程船，担负全河的设标等工作。1965年卫运河、
1967年京杭运河先后使用挖泥船疏浚河道和港池。1973年，黄河航运局又制造一艘
双体航道工程船，用于设标、扫障、救助等工作。其他河系也均配备了专用的机动
航标船。山东内河工程船主要是挖泥船，随着枯水期加长，1980年，全省挖泥船达
到15艘、2802马力。挖泥船又分抓斗式和绞吸式两大类。
山东省内河航运工程船舶期末实有情况表
〖山东〗〖内河〗〖航运〗〖工程船〗〖统计表〗〖1949-1985〗
表3-8
┌─────────┬───────┬────┬──────┬─────────────┬─────┬─────┬──┬──┐
│期末年份 │总计 │工程船 │航标船 │挖泥船 │吹泥船 │拖轮 │驳船│其他│
│ ├───┬───┼─┬──┼──┬───┼──┬──────┬───┼─┬───┼──┬──┼──┼──┤
│ │艘 │马力 │艘│马力│艘 │马力 │艘 │立方米/小时 │马力 │艘│马力 │艘 │马力│艘 │艘 │
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│1949 │3 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │3 │- │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│恢复期末1952年 │3 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │3 │- │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │3 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │平 │- │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│“一五”期末1957年│4 │24 │- │- │- │-1 │25 │24 │- │- │- │-3 │- │ │ │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │+133.3│- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │平 │- │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│“二五”期末1962年│7 │184 │- │- │2 │160 │1 │25 │24 │- │- │- │- │3 │- │
│比期前+、－(％) ├───┬───┬─┬──┬──┬───┬──┬──────┬───┬─┬───┬──┬──┬──┬──┤
│ │+1333 │+6667 │- │- │- │- │平 │平 │平 │- │- │- │- │平 │- │
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│“三五”期末1970年│17 │436 │- │- │4 │224 │2 │85 │212 │- │- │- │- │9 │2 │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │－10.5│+1019 │- │- │333 │27.3 │100 │+160.0 │+430 │- │- │- │- │－10│－60│
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│“四五”期末1975年│30 │1878 │1 │270 │10 │667 │5 │185 │893 │- │- │1 │48 │11 │2 │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │+76.5 │3307 │- │- │150 │197.8 │150 │+184.5 │3212 │- │- │- │- │222 │平 │
├─────────┼───┬───┬─┬──┬──┬───┬──┬──────┬───┬─┬───┬──┬──┬──┬──┤
│“五五”期末1980年│45 │4193 │1 │270 │8 │689 │15 │805 │2802 │1 │192 │1 │240 │13 │6 │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │50.0 │1233 │平│平 │20 │+3.3 │200 │+335.1 │+2138 │- │- │平 │400 │118 │200 │
├─────────┼───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│“六五”期末1985年│75 │4443 │1 │270 │11 │879 │15 │803.5 │2802 │1 │60 │3 │432 │17 │27 │
│比期前+、－(％) ├───┼───┼─┼──┼──┼───┼──┼──────┼───┼─┼───┼──┼──┼──┼──┤
│ │66.7 │6.0 │平│平 │375 │27.6 │平 │－0.2 │平 │平│－687 │200 │80.0│308 │350 │
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