〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖内河〗〖驳船〗
1952年，“山东1号”、“山东2号”拖轮在卫运河试航成功，驳船在拖带运输
的兴起中迅速发展。1953年，黄河办事处赶造2艘客驳，供“山东1号”、“山东2
号”拖带，船体为木质，每艘有150客位。这是山东生产的首批内河驳船。1957年
驳船的数量猛增到81艘、4761吨位。1962年达到608艘、32821吨位，超过了木帆船
的载重吨位，占全省内河运输船舶载重吨位的51.9％。三年调整时期淘汰了部分驳
船。1965年内河驳船438艘、26403吨位。1976年，是内河驳船数量最多的一年，有
驳船872艘、38805吨位。此后，驳船数量下降，载重吨位上升。1985年全省有驳船
550艘、43299吨位。
50年代初，驳船大都由对槽木船改造而成。50年代末，始用木材专门制造驳船。
60年代初木材紧缺，出现了钢丝网水泥质驳船，后被钢质驳船取代。70年代后期，
结合船舶的更新改造，驳船生产逐步定型，向系列化方向发展。小清河驳船以60吨、
100吨为主，京杭运河重点发展100吨驳船。1983年，小清河船厂设计制造的钢质
100吨货驳获交通部“设计表扬奖”。