〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖内河〗〖最早〗〖建国后〗〖机动船〗
1955年10月，“鲁生号”(后改为“黄河(鲁)壹号”)客货轮在黄河下水运营。
此系新中国建立后山东省建造的第一艘机动船。船体为木质，型长28.8米，型宽5
.63米，型深1.88米，满载吃水1.4米。船分三层：底层载货45吨；中层是客舱，有
硬席客位158个，软席客位10个；上层是驾驶舱和船员宿舍。船的主机为两台90马
力柴油机，双推进器，双舵。1958年改造为单机、单推进器、单舵。客货轮吃水较
深，60年代末已不适宜在黄河航行，1970年调济宁航运局使用，1977年停用。
〖黄河〗〖客货轮〗〖照片〗〖建国后〗〖最早〗〖机动船〗
图3-6 黄河上第一艘客货轮--黄河(鲁)壹号
山东省内河运输营运客货轮各计划期实有数量统计表
〖山东〗〖内河〗〖运输〗〖营运〗〖统计表〗
〖客轮〗〖货轮〗〖1953-985〗
表3-6
┌────────────┬───────┬────┬───────────┬───────────┬─────┐
│分期项目 │客轮 │货轮 │客货轮 │合计 │备注 │
│ ├───┬───┼─┬──┼───┬───┬───┼───┬───┬───┤ │
│ │艘 │客位 │艘│吨位│艘 │客位 │吨位 │艘 │客位 │吨位 │ │
├───┬────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼─────┤
│“一五│1953～1957年平均│2.3 │173 │- │- │2.3 │358.3 │105.0 │4.6 │531.3 │105.0 │客轮自 │
│”时期├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤1954年起 │
│ │其中最高年份 │30 │222 │- │- │4 │557 │180 │7 │779 │180 │，客货轮自│
│ │ │1957年│1957年│ │ │1957年│1957年│1957年│1957年│1957年│1957年│1955年起 │
├───┼────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼─────┤
│“二五│1958～1962年平均│4.0 │317.2 │- │- │4.0 │545.8 │180.0 │8.0 │863.0 │180.0 │ │
│”时期├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │比上期+、－(％) │+79.3 │+83.4 │- │- │+73.9 │+52.3 │+71.4 │+70.2 │+59.3 │+71.4 │ │
│ ├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │其中最高年份 │5.0 │408 │- │- │4.0 │557 │180 │9 │965 │180 │ │
│ │ │1958年│1958年│ │ │1958年│1958年│1958年│1958年│1958年│1958年│ │
├───┼────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼─────┤
│调 │1963～1965年平均│2.3 │183.0 │- │- │5.0 │679.0 │220.0 │7.3 │862.0 │220.0 │ │
│整 ├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│时 │比上期+、－(％) │－42.5│－42.3│- │- │+25 │+21.9 │+22.2 │－8.7 │－0.1 │+22.2 │ │
│期 ├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │其中最高年份 │3.0 │243 │- │- │5.0 │719 │220 │8 │962 │220 │ │
│ │ │1963年│1963年│ │ │1958年│1963年│1958年│1963年│1963年│1958年│ │
└───┴────────┴───┴───┴─┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┘
┌────────────┬───────┬───────┬───────────┬───────────┬───┐
│分期项目 │客轮 │货轮 │客货轮 │合计 │备注 │
│ ├───┬───┼───┬───┼───┬───┬───┼───┬───┬───┤ │
│ │艘 │客位 │艘 │吨位 │艘 │客位 │吨位 │艘 │客位 │吨位 │ │
├───┬────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│“三五│1966～1970年平均│2.4 │174.2 │3 │380 │4.4 │652.0 │196.0 │9.8 │826.2 │576 │ │
│”时期├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │比上期+、－(％) │+4.3 │－4.8 │- │- │－12 │－4.0 │－10.9│+1.1 │－4.2 │+23.6 │ │
│ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │其中最高年份 │3.0 │237 │- │- │5.0 │706 │220 │10.0 │853.0 │560.0 │ │
│ │ │1970年│1970年│ │ │1966年│1966年│1966年│1970年│1970年│1970年│ │
├───┼────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│“四五│1971～1975年平均│3.0 │223.0 │8.4 │1382.4│3.6 │552.8 │162.0 │15.0 │775.8 │1544.4│ │
│”时期├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │比上期+、－(％) │+25.0 │+28.0 │+180 │+263.8│－18.2│－15.2│－17.3│+102.7│－6.1 │+467.8│ │
│ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │其中最高年份 │3.0 │237 │11 │2125 │4.0 │616 │180 │17 │853 │2280 │ │
│ │ │各年 │1971年│1974年│1975年│1971年│1971年│1971年│1974年│1971年│1975年│ │
├───┼────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│“五五│1976～1980年平均│2.4 │204.2 │21.0 │4406.0│2.0 │300.8 │90.0 │25.4 │505 │4496 │1977年│
│”时期├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤后客货│
│ │比上期+、－(％) │－20 │－8.4 │+150 │+218.7│－33.3│－45.7│－44.4│+61.3 │－58.2│+187.6│轮淘汰│
│ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │其中最高年份 │5.0 │408 │- │- │4.0 │557 │180 │9 │965 │180 │ │
│ │ │1980年│1980年│1979年│1979年│1976年│1976年│1976年│1988年│1980年│1980年│ │
├───┼────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│“六五│1981～1985年平均│2.4 │227.0 │22.4 │5556.7│- │- │- │24.8 │227.0 │5556.7│ │
│”时期├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │比上期+、－(％) │平 │+11.2 │+6.6 │- │- │- │ │+2.5 │－30.0│+25.1 │ │
│ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │
│ │其中最高年份 │3.0 │263 │27 │5875 │- │- │ │30.0 │263 │5875 │ │
│ │ │1981年│1981年│1981年│1982年│ │ │ │1981年│1981年│1982年│ │
└───┴────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘