〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖内河〗〖货轮〗
1958年，黄河船厂建造木质货轮1艘，载重30吨。1959年又建造了1艘同类型木
质货轮。当时内河重点发展拖驳运输，两艘货轮于1961年、1964年先后被淘汰。60
年代后期因拖驳运输不适宜黄河流急滩多的特点，重新发展货轮。1970年，黄河航
运局船厂建造的第一艘150吨钢质货轮投入运营。1972年，又设计建造了500吨钢质
货轮投入运营，并改进150吨货轮，使其载重量提高40％，达到210吨。
150吨货轮改型前后及500吨货轮主要数据对照表
表3-5
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│船类型 │型长 │型宽 │型深│主机功率│每马力载重│载重量│
│ │(米) │(米) │(米)│(马力) │(吨) │(吨) │
├──────┼───┼───┼──┼────┼─────┼───┤
│150吨 │38.79 │7.64 │2.00│185 │0.812 │150 │
├──────┼───┼───┼──┼────┼─────┼───┤
│150吨改进型 │50.78 │7.64 │2.00│185 │1.135 │210 │
├──────┼───┼───┼──┼────┼─────┼───┤
│500吨 │63.50 │12.50 │2.50│500 │1.00 │500 │
└──────┴───┴───┴──┴────┴─────┴───┘
500吨货轮具有良好的技术性能，便于操作，安全可靠，适合黄河水流急、浅
滩多的水情，它与改型后的150吨货轮成为黄河航运的主要船型。1982年，山东内
河有货轮26艘、5875吨位，其中，黄河航运局13艘、4436吨位。随着黄河枯水期加
长，黄河船舶减少，但货轮至1985年底仍有13艘、4490吨位。省内另有济宁航运局
货轮4艘，755吨位。