山东地情档案 AI 原始文本
文章：第三类　运输船舶
资料库：专题库
章节：交通库

导航链接：
首页：https://shandong-chorography.org/
根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md
资料库：https://shandong-chorography.org/database/a/
资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/a/toc.md
章节：https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/
章节目录：https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/toc.md
网页版本：https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/article/202/
本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/a/section/40/article/202/index.txt

===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<div class="txt"><pre><font size="3">

　　　　〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖内河〗〖最早〗〖客轮〗〖概述〗
　　近代山东内河运输仍用木帆船。1931年，小清河出现了山东内河最早的小客轮。
日本侵华战争严重破坏了山东内河运输船舶的正常发展。新中国建立后，国家积极
推进船舶更新。50年代初，国营企业试行拖驳运输，并很快推广。随后，各类机动
船迅速发展。至1961年，内河轮驳船载重吨位超过木帆船。卫运河拖轮和驳船运输
发展很快，国营船舶吨位所占比重较其他内河大，但1965年以后卫运河水量日减，
到1979年断流，船只陆续调往京杭运河南段。70年代，黄河根据水系特征，由拖驳
运输转而发展大型机动货轮。小清河、京杭运河的拖轮和驳船逐步向系列化发展。
客轮、客货轮受航道水浅和公路客运迅速发展的影响，一直没有多大发展。80年代，
在新的运输政策的引导下，集体、个体运输船由木帆船挂桨迅速向拖驳运输发展，
运输能力超过了国营企业。航运管理部门积极发展各类工程船，整治河道以保障内
河的正常运输。

</font></pre></div>
===== 原始正文结束 =====