〖京杭运河〗〖山东〗〖南段〗〖港口〗〖内河〗〖航运〗〖概述〗
京杭运河山东南段的济宁、韩庄、台儿庄等地,自清末至民国期间,仍是运河
较为繁荣的物资集散地。但港口设施很差,靠自然岸坡进行装卸,以肩扛人抬为作
业方式。新中国建立后,国家整治河道,建立固定码头,配备装卸机械。到1985年,
京杭运河山东南段计有济宁、韩庄、谷亭、白山、梁山、金乡、夏镇、台儿庄、辛
安、李庄、太平、留庄、向阳、嘉祥等正式港口14处。其结构形式,大多为直立挡
土墙式和框架式,并分高低水位两级,靠泊吨级一般为100吨。
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〖京杭运河〗〖山东〗〖南段〗〖港口〗〖内河〗〖航运〗〖概述〗
京杭运河山东南段的济宁、韩庄、台儿庄等地,自清末至民国期间,仍是运河
较为繁荣的物资集散地。但港口设施很差,靠自然岸坡进行装卸,以肩扛人抬为作
业方式。新中国建立后,国家整治河道,建立固定码头,配备装卸机械。到1985年,
京杭运河山东南段计有济宁、韩庄、谷亭、白山、梁山、金乡、夏镇、台儿庄、辛
安、李庄、太平、留庄、向阳、嘉祥等正式港口14处。其结构形式,大多为直立挡
土墙式和框架式,并分高低水位两级,靠泊吨级一般为100吨。