〖京杭运河〗〖山东〗〖北段〗〖航道〗〖建设〗〖维护〗
黄河截断山东段运河后，清政府放弃了对会通河的正常维护。民国时期，试图
整治而未见成效。新中国建立后进行了局部维护，雨季偶或通航小木船。1959年大
规模整治京杭运河时，废弃原会通河道，南起黄河北岸位山，北至临清接卫运河，
开挖85.6公里的新河道。1960年，部分新河道挖出河型未达设计标准，工程下马。
黄河北岸至临清段新旧河道均不通航，成为京杭运河断航区段。
会通河被黄河截断后，卫运河因仍可通航而得到维护。民国时期疏于治理，平
均不足7年便决口一次。解放战争时期，冀南边区人民政府开始整治河道，在馆陶
至故城河道上裁弯14处，并修建了申街分洪闸分泄洪水。新中国建立后，卫运河治
理以防洪为主，兼顾航运。1957年至1961年，山东管辖区段裁弯46处，缩短通航里
程30公里，并于1958年兴建了四女寺枢纽。1971年至1974年扩大治理规模，兴建祝
官屯枢纽，退堤51处，裁弯15处，使主河槽宽增至90～110米，航道里程再次缩短
12.2公里，四女寺以下河道达到4级航道标准。但河道径流量逐年减少，1979年成
为干河。
卫运河于1958年建立12人扫障队，配备扫障船1艘。1965年更名航道养护队，
扩编至70人，增置绞吸式挖泥船1艘，开始在重点航段布设航标并进行管理。每年
扫障清淤作业量从0.5万立方米增至11万立方米。
四女寺枢纽工程位于武城县四女寺村北侧卫运河上，1957年11月开工，1958年
底完工。整个枢纽工程包括节制闸、分洪闸和船闸3部分。船闸按3级航道标准设计，
闸室长210米，门及闸室宽15.4米，一次可通过8×100吨级拖驳船队。
祝官屯枢纽工程位于武城县老县城东北2.5公里，1974年3月开工，年底竣工。
工程由节制闸与船闸两部分组成，船闸闸室长140米，宽12米，可通过5×100吨级
拖驳船队。