〖运输工具〗〖简介〗〖公路〗〖山东〗〖汽车〗〖数量〗〖清朝〗
〖民国〗〖建国后〗
清光绪二十四年(1898年)德帝国主义强租胶州湾后，德皇给驻青岛的胶澳总督
府两辆汽车，山东境内始出现机器车(汽车)。车的外形，与当时从德国引进的客运
马车相似，有4个钢圈木辐车轮，轮外缘嵌固胶片。车内双排座，可乘坐4人。车前
部是机器，后连方向盘和变速操纵杆。
民国时期，省内所用汽车，全系国外进口，厂牌、车型繁杂，主要有美国、日
本和西欧各国制造的福特、道奇、丰田、日产、雪佛兰等。1934年，全省共有各种
汽车1684辆，其中货车259辆，大客车508辆，余为小轿车等载客汽车。1949年新中
国建立前，增至2710辆，其中货车2220辆，客车477辆，特种车13辆。
新中国建立后，山东省公路运输部门营运汽车多为接收国民党政府的旧车。
1949年底实有汽车1817辆，其中货车1756辆，客车61辆。在三年恢复时期平均实有
汽车1754辆，较新中国建立初期有所下降。“一五”期间，从苏联和东欧国家进口
吉尔、嘎斯、布切奇、依发等厂牌汽车，专业营运车辆逐年增加。60年代由于国产
汽车大量生产，“二五”期间，全省实有车辆平均为2830辆，比“一五”增长48.6
％。“三五”期间，增长速度较平稳。1976年以后至1985年的十年间增长幅度加大，
平均年递增8.5％。1985年，实有专业营运汽车19089辆，比新中国建立初期增长9
.5倍。
山东省公路运输部门营运车辆增长及客货车比例表
〖山东〗〖公路〗〖运输〗〖车辆〗〖增长〗〖比例〗〖统计表〗
〖建国后〗〖客车〗〖货车〗
表2-1
┌───────┬───────┬──────┬───────┬─────┐
│各计划期 │客货汽车综合 │客车 │货车 │客车：货车│
│(平均数) ├───┬───┼──┬───┼───┬───┤(按辆数) │
│ │辆 │较上期│辆 │较上期│辆 │较上期│ │
│ │ │+－％ │ │+－％ │ │+－％ │ │
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│1949 │1817 │ │61 │ │1756 │ │1∶28.8 │
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│三年恢复期 │1754 │－3.5 │202 │+231 │1552 │－11.6│1∶7.7 │
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│“一五”计划期│1905 │+8.6 │272 │+34.7 │1633 │+5.2 │1∶6 │
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│“二五”计划期│2830 │+48.6 │336 │+23.5 │2494 │+52.7 │1∶7.4 │
├───────┼───┼───┼──┼───┼───┼───┼─────┤
│三年调整期 │3260 │+15.2 │461 │+37.2 │2799 │+12.2 │1∶6.1 │
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│“三五”计划期│4396 │+34.8 │693 │+50.3 │3703 │+32.3 │1∶5.3 │
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│“四五”计划期│6435 │+46.4 │1032│+48.9 │5403 │+45.9 │1∶5.2 │
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│“五五”计划期│11280 │+75.3 │1689│+63.7 │9591 │+77.5 │1∶5.7 │
├───────┼───┼───┼──┼───┼───┼───┼─────┤
│“六五”计划期│17247 │+52.9 │2922│+73.0 │15269 │+49.4 │1∶4.9 │
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