60年代，各矿区职工家属生产社(组)普遍建立地排车运输队，为本单位建筑队
承运砖、瓦、石子、石灰、河砂等建筑材料，人均月收入60元左右。规模较大、效
益较好的当数枣庄矿务局。陶庄煤矿家属生产社地排车运输队于1962年组建，1964
年有地排车40多辆，1985年增加到73辆，后因汽车运输发展，地排车减少，1990年
还有职工70人，地排车64辆，年收入14万元；八一煤矿地排车队建于1964年，有地
排车10辆，1981年有职工78人，地排车30辆，年收入17.6万元。后承揽洗煤厂挖运
煤泥任务，增置绞车6台，拖斗车4辆。1990年有职工143人，年收入35.6万元，利
税8.4万元；枣庄矿务局田屯多种经营公司汽车运输队于1985年6月建立，有职工18
人，汽车4辆36个吨位，主要运销本公司小煤井生产的煤炭，1990年汽车增至6辆45
个吨位，年收入20多万元，盈利6.2万元；第四工程处多种经营公司汽车队于1988
年9月组建，有汽车4辆35个吨位，1989-1990年收入53.3万元；枣庄煤矿多种经营
公司汽车运输队于1988年11月组建，有汽车10辆、拖拉机2辆66个吨位，主要运输
跨矿入洗原煤和外销次煤，1990年有职工30人，年收入62.5万元，利税5.1万元。
1983年7月，肥城矿务局劳动服务公司运输队建立，有职工12人，汽车4辆，主
要承担本公司货运任务，由于经营不善，连年亏损。
1988年1月，淄博矿务局汽车运输公司成立，全民所有制，独立核算，承揽矿
区内外货物运输任务，1989年辖有13个车队，430名职工，有汽车125辆，789个吨
位，承运货物50.87万吨，总收入720.5万元，其中社会收入251.1万元，实现利润
141.4万元。
其他矿区的货运汽车由各单位物资供应部门管理，主要承担本矿区货物运输任
务。