试油是油气勘探的重要组成部分，是检查油气田开发效果的重要手段之一。通
常所说的试油，包括试油、试气和试水，是了解地层参数、油气性能及流体性质，
进行系统测试的一整套工艺过程。从1961年4月华8井试油获得工业油流到1995年，
先后对济阳坳陷等地区的14套地层进行了试油，共试油16672层。1964～1995年，
先后在济阳坳陷昌潍坳陷及海上地区进行试气作业，共完成气井试气324层。试油
工艺技术的发展经历了以下3个阶段：
一、单井单层常规试油阶段
1965年以前，试油设备主要是苏式C-80和巴库人-2型通井机及撬式通井机，作
业深度在2000米以上，施工方法是单井单层的常规试油。其主要特点，一是分层方
法少，注水泥塞是唯一的上返手段，若大段射开，则无法分层，只能全部笼统试油；
二是排液一般采用抽汲提捞的方法，效率低；三是一个队一台设备在一口井上作业，
试油速度慢。有的队在一口井上试油一层，长达两个多月。在常规试油中，先是下
油管，带小于套管内径6～8毫米的通井规进行通井，一般通井通至射孔油层底界以
下50米，新井要通至人工井底，特殊要求的井要按工艺设计进行，然后进行压井和
射孔。压井泥浆通常是用原井(钻井的)泥浆压井。射孔是采用人工丈量电缆进行射
孔。最后是排液求产，主要采用提捞诱喷方法。最大深度不超过1200米，对产量很
低的井采用抽汲诱喷方法。当需要上返试油时，常用的方法是打水泥塞，在封闭低
压低产层或干层时，也采用填砂的方法。
二、单井分层试油阶段
华北石油勘探会战全面展开后，试油任务越来越重，原来自下而上的单层试油
工艺满足不了需要，开始研制使用封隔器试油。1965年8月，在胜坨油田3-6-13井(
原坨18井)，第一次使用第一代水力扩张式513型封隔器，进行分层找水试验，证实
井段2171～2186.8米有3层10.6米为油水同层，含水4.6％。封掉出水层后，油井恢
复生产，日产原油100吨。由于这口井分层找水取得成功，为油田广泛采用封隔器
分层试油打开了道路，使单层试油方法发展到单井多层分层试油，提高了试油速度。
1966年9月，作业4队在坨2-3-15井采用封隔器分层试油，下入两级513型封隔器配3
级配产器，一次分试3层。9月7日射孔，9月23日试油结束，平均不到6天试油一层。
随着封隔器试油推广使用，逐渐形成了适合油田特点的封隔器系列，如试油中常用
的751-7型、754-2型水力扩张式，254型、255-2型卡瓦机械式，151型支撑式封隔
器等；1978年后，推广使用研制成功的双项卡瓦丢手封隔器代替水泥塞，为试油上
返提供了新手段。
试油设备主要是兰州通用石油机械厂生产的红旗100通井机，原有的苏式作业
机逐步淘汰。试油工艺特点：一是各种封隔器广泛推广使用，逐步形成了适合油田
特点的封隔器系列；二是试油方法多样化，不同的井可采用不同的试油管柱，如二
级封隔器配三级配产器分试三层，多级封隔器单卡任试一层，非自喷井封隔器加深
井泵组成封抽管柱单层试油等；三是由过去的单井作业，发展到一个队几口井交叉
作业，试油速度普遍提高。在压井方面，前几年基本上仍沿用原井泥浆压井，后几
年则采用了新型压井液卤水或清水加防膨剂压井。在射孔方面，自1966年开始，实
现了跟踪射孔，采用普通射孔方式，压井后取出井内油管，再下入射孔器在套管内
射孔的方法，常用的枪型是57-103、85、73型等有枪身射孔器。在诱喷排液方面，
从1966年开始使用气举、气举加抽汲排液法，开始时气举最深800米，随着压风机
增大到10～15兆帕，气举深度可达1200米。
三、多种试油工艺应用阶段
随着科学技术的进步，试油新工艺、新技术逐步推广采用，试油工艺水平又有
新的提高。其主要特点：一是各种试油新工艺、新技术不断试验成功并得到推广，
使试油质量和速度有新的提高。如1986年开始采用无固相泥浆、卤水和防膨清水等
优质压井液有效地减轻了对油、气层的二次污染；1987年开始采用油管输送式射孔
技术；1991年开始进行油管输送式射孔与地层测试联作工艺，实现了负压射孔；
1991年在胜利油田第一口水平井埕科1井试油成功，至1995年，共完成水平井试油
11口15层，其中埕科1井和水平1井使用了水平段封隔器分层技术，实现了在水平井
上油管输送及定向射孔。二是地层测试工具的引进投产，一套井下工具一次下井便
可取得全套试油资料，大大提高了试油速度。三是混气水排液工艺的推广使用，提
高了排液速度和排液强度，改进了低产井试油求产的工艺。
试油设备主要有红旗-100型通井机和红旗-120型履带式拖拉机的变型产品，如
TJ-10型、AT-100型、TJ10A-2型、XT-12型、XT-12B型等。这些通井机功率大、行
走方便，适合深井作业。1988年从国外引进连续油管车、液氮泵车、液氮罐车，实
现了安全气举，对自喷井诱喷及大套管井、深井及漏失严重井的排液起了重要作用。
地层测试是一项新的试油工艺，是寻找油气田、了解油气层地下情况最直接的
手段。1976年1月，胜利油田召开测试工作会议，决定首先抓好灰岩井层的中途测
试。并派出技术人员去四川学习测试技术。1979年11月，油田引进美国莱茵斯中途
测试工具3套，在车镇、桩西等地区使用，效果明显。1984年2月23日，桩古10井的
3573.31～3591.47米井段经中途测试获得日产油156.98吨、天然气19150.3立方米
的高产油气流，并录取了井下的有关资料。经地质专家分析后，决定继续加深钻进，
结果获得日初产3600吨的特大高产油气流。1986年，桩古45井4948.02～5067米井
段进行中途裸眼测试，测试工具下入4948.02米处的裸眼中，井底温度达184℃，测
试历时21小时50分钟，取得了完整的测试资料，搞清了测试井段的液性。这是当时
全国测试井最深、井底温度最高的井。在中途测试的基础上，胜利油田大力开展完
井测试，为油田的勘探提供了有效的地层参数。1989、1990年各引进纳威泵一台，
加强了钻井中途裸眼测试工作。1984年地科院引进地面直读电子压力计，并采用测
井电缆车进行地面直读试井作业；1985年购进专门试井电缆车；1986年由单一承担
生产试井变为生产试井与勘探试井并举。1990年购进撬装电缆设备，主要用于海上
试井作业。1992年井下作业公司引进美国产存储式电子压力计，于1995年投入使用，
提高了地层测试压力精度。1992年从美国购进膨胀式测试工具部分主件，与修复的
1975年进口的部分配件配套，使砂泥岩裸眼中途测试工艺得到广泛应用。
地层测试工艺与常规试油工艺相比具有很大的优越性。一是减少排液时间，缩
短施工周期，提高试油速度；二是地层测试既可进行单层测试，又可跨隔测试，省
去常规试油注灰、填砂等上返工序，降低了试油成本，减轻了劳动强度；三是钻井
过程中的中途测试，可以尽早对探井作出是否具备开采价值的评价，从而减少浪费，
提高勘探效益；四是地层测试取资料多，其中有些资料常规试油方法难以取得。地
层测试在井底造成很大压差，在一定程度上对地层起到解堵作用。
为适应海上油田勘探开发的需要，海上试油、试采工作逐步展开。1988年，设
计制造了103试油驳船，其中主要设备为1985年进口的三相分离器，主要承担浅海
地区试油、试采和油气水处理。1990年购进两套油气水地面分离、计量设备，其中
一套安装在胜利三号钻井平台上，1992～1995年主要承担对外试油作业服务。1992
年正式进行海上投产试采作业，采用符合海上安全和环保要求的井下管柱结构和井
口装置，部分采用进口产品。1995年，购入并改造完成作业一号平台，设计并建成
作业二号平台，这两座平台均已投入使用，分别适用于极浅海域的试油、投产、修
井作业。
1979～1995年，累计完成海上试油作业64口井201层，投产作业58井次。其中，
第一口中生界探井埕北11A-5井，1993年试油，日产油354吨，日产气53072立方米。
第一口古生界探井埕北242井，1995年试油，日产油1010吨，日产气42102立方米。
第一口太古界探井埕北30井，1995年试油，日产油93.3吨，日产气92278立方米。
随着稠油油田投入开发，稠油井的试油工作得到加强。1990年6月开始在稠油
井试油中采用活动锅炉注汽，1995年开始使用井内蒸汽循环伴热试采工艺。1992年
开始在试油井上使用电热抽油杆。1992年购入热油熔蜡车(后改名为“高压热洗车”
)，使用清水代替原油作工作介质，大大提高了稠油、高凝油井的热洗效果。1994
年4月开始使用SL-Ⅱ驱油剂，配合稠油井注汽试油效果显著。