青岛第二橡胶厂位于青岛市沧口区沧台路，是全国四大轮胎企业之一。1988年，
有职工4335人；固定资产原值9558万元，净值4832万元；轮胎年产能力为120万套，
可生产56种规格176个品种；实现产值3．57亿元，利税1．23亿元。被首批晋升为
国家二级企业。
该厂前身是30年代日本侵华时在青岛设立的太阳胶皮鞋场（1935年投产）、BS
制胎场和布场（1939年投产）于1944年2月合并而成的青岛胶皮工业株式会社青岛
胶皮工厂。1945年日本投降后，该厂先后由南京国民政府军政部、经济部、青岛敌
伪产业处理局和齐鲁企业股份有限公司接管，变为官僚资本企业。1949年6月青岛
解放后，由青岛市军管会生产部接管，收归国家所有，改为青岛橡胶厂。建国后，
该厂随隶属关系变化和企业调整，先后易名为山东橡胶总厂（1952年）、国营青岛
第二橡胶总厂（1953-1955年）、国营第二橡胶厂（1956-1978年）、青岛第二橡胶
厂（1979年至今）。
照片 1946年齐鲁企业股份有限公司青岛橡胶厂工人出门搜身。
照片 1948年齐鲁企业股份有限公司青岛橡胶厂鼓式成型机。
1935-1945年日本人经营时期，该厂主要生产32×6、34×7卡车胎，以及人力
车胎、自行车胎、胶带、胶管和胶鞋等。1940-1945年生产轮胎7．71万套，其中以
1941年产量最高，达到2．3万套。
1945年11月至1949年5月官僚资本经营时期，沿用了日本人经营时期的设备和
生产方式，产品品种亦无变化；由于几经接管，造成管理混乱，1946-1948年共生
产轮胎2． 73万套，平均年产量比日本人经营时期低29．2％。
建国初期，该厂通过民主改革，生产迅速恢复和发展。先后将立式硫化罐改为
带有平衡器的硫化罐；安装了万能定型机和全套热水循环系统；将帘布压延前的刮
浆法改为三滚压延机直接贴胶，初步实现了机械操作。并相继开发生产出普通轮胎
和特种轮胎各7种。1952年，轮胎产量达到13． 66万套；产值、利润分别达到
4242万元和1316万元，分别比1949年增长3倍和1．5倍。
1953-1957年第一个五年计划时期，该厂的扩建和改造被列为全国重点建设项
目。五年新建厂房6． 23万平方米，新增设备55台，更新了炼胶、压延、成型、
压出、硫化等主要设备，初步实现了设备机械化和生产连续化，生产的普通轮胎达
20余种，特种轮胎增至10种，并增加了马车胎生产。到1957年，轮胎年产能力达到
60万套，产量增加到28．37万套，产值、利润分别达到1．14亿元和3393万元，成
为全国橡胶行业的重点企业之一。在这期间，胡宽孝、徐玉兰、胡孝居、曲义贵、
孙发成等，在压延机工艺技术改造、内胎接头和成型机头改造、汽囊修补和自动成
型棒的应用，以及胎模铸花和硫化工艺技术的改造中发挥了重要作用，分别出席了
全国和省、市先进生产者代表大会。
1958-1965年，该厂按照自定的技术改造规划，大搞技术革新和技术革命，先
后改进了压延机、浸胶机、压出机、自动揭模机、成品运输机、翻胎机、装模吊胎
机等，提高了机械化水平和产品质量，新增产品规格品种20个。1965年外胎合格率
达99．96％，其中9．00—20轮胎行驶里程8．6万公里，比1958年提高一倍。8年间
共生产轮胎377万余套，平均年产47．1万套，比第一个五年计划期间的年均产量22．
05万套增长1．14倍；所产轮胎出口朝鲜、苏联、阿尔巴尼亚、巴基斯坦、伊朗、
也门、毛里塔尼亚、越南、香港、澳门等国家和地区，出口总量达67．91万套。
1966-1976年“文化大革命”期间，该厂尽管也受到干扰和破坏，但生产仍然
有所发展。自1966年开始使用螺杆素炼机和双模定型硫化设备，首先在国内实现天
然胶素炼连续化、胎面双层压出联动化和帘布压延连续化；自1968年起，胎体使用
尼龙帘线，实现了产品的更新换代，开始批量生产纤维胎体钢丝带束层的子午线轮
胎，并着手研制缠绕法钢丝子午线轮胎；1970年该厂所产9．00—20尼龙斜交轮胎
的行驶里程超过10万公里，在全国里程试验评比中名列第一；1973年还开发投产了
纤维胎体钢丝束层9．00—20轮胎新产品。1966-1976年共生产轮胎624． 62万套，
其中1970年生产67．38万套；总销售量达642．4万套，其中出口27万套。期间，经
济效益最好的1972年，产值、利税分别达到2．7亿元和1．06亿元。但1974年由于
江青反革命集团的干扰和破坏，煤、电供应发生困难，使生产受到严重影响，是年
仅产轮胎26．63万套，比1970年减少60．5％。后经1975年整顿，轮胎产量迅速回
升到61．44万套。
1978年中国共产党十一届三中全会以来，该厂通过贯彻“调整、改革、整顿、
提高”的方针，生产有了新的突破。1979-1980年的轮胎年产量超过80万套，1979
年产值突破3亿元，并扩大了出口。1976-1980年共出口轮胎16．82万套。所产11．
00—20载重汽车胎于1980年获国家银质奖，9．00—20尼龙轮胎被评为化工部优质
产品。1981-1985年，对企业进行了全面整顿，生产经营转向以提高经济效益为中
心的轨道。实行了全面质量管理，成立QC小组101个，1982年发布的41项成果中，
有8项分别被评为省、市化工、橡胶系统优秀成果；在7个生产车间的317个岗位，
普遍制订了产品质量标准；实现工艺革新19项，提高了轮胎内在质量，外胎合格率
1985年达到99．82％。健全了经济责任制，将各项经济技术指标分解落实到科室、
车间、班组和个人，实现了人定岗、岗定责、责定分、分定奖的承包制。把新产品
研制开发与外贸出口纳入计划，仅1982年即研制开发11种规格49个品种，其中生产
子午线轮胎2．56万套，出口轮胎2．71万套。1981-1985年投资5656万元，新建20
吨中压锅炉2台，引进子午线双模硫化机25台，新建子午线轮胎车间6140平方米。
1985年实现了速度、效益同步增长，轮胎产量达到97．02万套，产值和利税分别达
到3．46亿元和1．27亿元。并获山东省质量管理奖、化工部节能先进企业。自1986
年该厂开始实施第七个五年计划。该厂实行了厂长负责制，对内部管理体制进行了
调整，改革了劳动人事和工资制度，进一步完善了经济承包责任制。为适应市场需
求变化，该厂及时调整产品结构，于1986年利用引进的二段成型机和硫化机生产小
型轮胎2．8万条，开拓了新的销售市场；为北京吉普车有限公司研制的P215／
75R15子午线轮胎和为镇江汽车总厂配套的9．00R16沙漠专用轮胎，亦于1987年试
验成功并投入批量生产。为提高产品质量，9．00—20、11．00—20、6．70—13轮
胎被获准采用国际标准生产；该厂所产6．50—16轻卡车胎于1987年获国家银质奖，
11．00—20丁基内胎和6．50R16子午线轻卡车胎被评为省优质产品。该厂致力于发
展子午线轮胎生产，1988年安排试制新产品11种规格，其中有5种分别获省、市优
秀新产品和科技成果奖；是年生产子午线轮胎7． 57万套。自1987年轮胎产量突
破百万套大关，1988年在供电不足的情况下，产量仍达101万套。其中出口6．46万
套，创汇350万美元。
1949-1988年，该厂累计生产汽车外胎1842．33万条，内胎1820．15万条；实
现产值75．61亿元，利润32．14亿元。