山东省汽车胎生产始于1939年日本人在青岛建成投产的日本桥石护谟株式会社
BS制胎场，产品有16×6和32×6两种规格。到1945年累计生产汽车外胎8．62万条，
内胎9．1万条。其中最高年产的1941年，汽车外胎和内胎和产量分别为2．3万条和
1．7万条。抗日战争胜利后，该厂由南京国民政府派出的接收机关接管。因原料来
源困难，生产时断时续，1946年汽车外胎产量只有5000条，内胎6000条。1948年生
产有所回升，生产汽车外胎1．3万条，内胎1．6万条。
建国初，该厂收归国有，改名为山东橡胶总厂，主要生产载重汽车轮胎。直到
60年代末，省内只此一家生产汽车胎。1952年汽车外胎产量13．67万条，内胎12．
5万条。1953-1957年进行技术改造，先后将素炼、混炼由开放式炼胶机改用密闭式
炼胶机；帘布压延由刮浆后三辊压延机贴胶改用四辊压延机直接贴胶；胎面由压坯
机压型改用压出机出型；轮胎成型由核芯式改用半芯轮式；硫化由单嘴气囊充水改
为双嘴循环；胎面配方开始掺用热聚丁苯像胶；胎体骨架材料由棉帘线改用人造丝
帘线。经过改造，初步实现了机械操作，降低了原材料消耗，减轻了劳动强度，产
品质量合格率由1952年的80．9％提高到98．95％，行驶里程由2．4万公里提高到5
万公里。产品品种也有增加，普通汽车胎品种达到20种，特种汽车胎品种达到10种。
1957年，汽车外胎和内胎产量分别达到28．4万条和27．2万条。
1958年，轮胎需求量急剧增加，汽车外胎和内胎产量分别达到44．1万条和42．
8万条，比1957年分别增长55．3％和57．4％。但因受瞎指挥和高指标、浮夸风的
严重影响，汽车轮胎生产一度遭受挫折。1961年外胎和内胎产量分别降为25万条和
18万条，且行驶里程减少到1．2万公里。
1962-1965年，经过贯彻“调整、巩固、充实、提高”的方针，汽车轮胎生产
又有所发展。1965年外胎和内胎产量分别上升到54．62万条和55．41万条，行驶里
程达到7-8万公里。1969年，汽车外胎和内胎产量又分别提高到61．3万条和65．7
万条。
1970年，省内汽车轮胎生产厂、点发展到6个。新增生产厂点有：济南橡胶厂、
济南东风轮胎翻新厂、青岛同泰橡胶厂、威海橡胶厂和潍坊橡胶厂。是年，全省汽
车外胎产量为72．39万条，内胎73．3万条。1974年，由于江青反革命集团的干扰
和破坏，部分企业一度停工停产，全省汽车外胎、内胎产量分别降为31．9万条和
33．3万条。
1976年粉碎江青反革命集团后，省内汽车轮胎生产经过恢复性整顿，产量有所
回升。以生产轮胎为主要产品的肥城橡胶厂、威海轮胎厂和荣成橡胶厂相继建成汽
车轮胎生产线。到1980年，全省汽车轮胎生产厂、点发展到9个，汽车外胎产量达
到73．57万条，内胎83．54万条。其中，青岛第二橡胶厂生产的海燕牌11．00一20、
9．00—20汽车轮胎被评为省和化工部优质产品，并向朝鲜、苏联、波兰、阿尔巴
尼亚、巴基斯坦、孟加拉、伊朗、新加坡等国家出口，1982年出口4．41万套。
1985-1988年，根据市场需要先后研制开发了下列汽车轮胎新产品：7．00—20、
8．25—20和12．00—20等载重汽车胎；6．00—14、7．50—16和6．50—16等轻卡
车胎；6．95—14、6．10—13、17．5SRI4、16．5sR13、18．5SRI4等轿车胎；6．
50R16、11．00R20、10．00R20载重子午线胎；P215／75R15吉普车胎；9．00R16越
野子午线胎等，规格近30种。在这期间，从国外引进的子午线胎生产线在青岛第二
橡胶厂建成投产。1985年全省汽车外胎产量达到99．42万条，内胎113．7万条。是
年，青岛第二橡胶厂所产9．00—20载重汽车胎获国家银质奖；威海轮胎厂和荣成
橡胶厂所产6．50—16轻卡车胎被评为化工部优质产品。1988年，青岛第二橡胶厂
为北京吉普车有限公司研制开发了P215／75R15子午线轻卡车胎，填补了国内一项
空白，并获北京吉普车国产化配套一等奖。是年，全省汽车轮胎产量创历史最高水
平，外胎达到170．47万条，内胎176．61万条；出口轻卡车胎27．8万条，创汇
9074万元人民币。青岛第二橡胶厂、威海轮胎厂和荣成橡胶厂生产的轿车系列胎被
评为化工部优质产品。1988年全省汽车轮胎主要生产厂产量见表5-1。
1988年全省汽车轮胎主要生产厂产量表
表5-1 单位：万条
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│ 产品 │ 外胎 │ 内胎 │
│ 生产厂 │ │ │
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│ 全省合计 │ 170．47 │ 176．61 │
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│其中：青岛第二橡胶厂及分厂│ 85．19 │ 93．61 │
│ 荣成橡胶厂 │ 46．00 │ 44．20 │
│ 威海轮胎厂 │ 27．80 │ 27．40 │
│ 肥城橡胶厂 │ 9．92 │ 9．98 │
└─────────────┴─────┴─────┘