〖采金船开采〗〖机械〗〖砂金〗〖开采〗〖方法〗〖采金船〗
地质储量较大且有水的河道或地段，用采金船开采。
1985年以后，山东省先后在沂水县小河、牟平县辛安河、招远县中流河建造了
采金船，其中辛安河砂金矿为200升船(挖斗容积)、中流河和小河砂金矿各为50升
船。
小河砂金矿在沂水县城附近的前坡村。1985年省黄金公司决定船采。采金船由
黑河采金船设计院设计，1986年由沂水县机械厂制造，1987年8月投产，是山东省
第一艘采金船。该船总重130吨，全长49米，宽10.02米；船体由挖掘、选矿、排尾
三个系统组成，采用砾石在下，细砂在上的排尾方式；日挖掘能力为936立方米，
设计年产金1000两以上。
辛安河砂金，50年代前就有人用土法采淘，砂金品位高且储量大，在修筑电灌
站的拦河坝时，曾淘得砂金60余两。该砂金矿体的赋存条件、开采技术条件均较好，
潜水距地表近，地下水丰富，含金层在潜水位以下，水下矿量约占80％，沿河两岸
为耕田，船采有利于复田。
1985年由黑河采金船设计院进行可行性研究，1986年2月完成200升船初步设计，
1987年4月烟台造船厂开始建船。采金船设计每年工作280天，小修随时进行，每日
三班连续作业，粗精矿转运到岸上精选厂精选。采金船设计生产能力为222立方米/
时，年采砂量为109万立方米，设计入选品位为0.2524克/立方米，年产黄金6000两。
200升船为首绳和桩柱混合式开采。船上有两根定位桩，工作时先将其中一根
插入矿砂中定位，待开采到预定位置后，再将另一根桩插入砂岩中定位，而第一根
桩则抬起运动。两根桩交替移动，确保了船的定位。船上还设有绞车，通过岸上锚
固桩处的滑轮以钢丝绳连接，与桩的移步相配合，完成对船的控制。
为保证采池供水，确保采金船正常工作，生产中要保持水位稳定使采金船漂浮
正常。当船上行时，引水沟修到剥离后的矿体上；下行时不挖引水沟而靠尾矿堆边
沟自行供水(即引水沟随采金船开采路线而变化)。引水沟的断面随各块段的渗透系
数不同而异。辛安河矿床各块段剥离后，均能达到自然供水，因此利用初坑开拓。
船的初坑位置在22线附近河西的矿体上，该船的初潜水位距地表1米，潜水位以下
挖3.5米，初坑长65米、宽55米(工程量1.61万立方米)。初坑施工用推土机挖掘，
积水用清水泵排出。
200升船的回采顺序是自初坑开始，先沿河上行，到达渡槽的位置后再沿河下
行，这样可控制河流的全宽。
初坑向上至渡槽一段混合砂宽度较小，采用纵向一进一退的折返式回采即可控
制全宽。自初坑向下游，混合砂宽度较大，则采用横向开采。当砂金矿体较薄时，
采场沿走向布置；当矿体较厚时，采场垂直走向布置。连续试产6个月，开采面积
11.4万平方米，采砂量108.19万立方米，生产成品金4111两。半年中采金船的主要
技术经济指标为：剥采比0.151立方米/立方米，综合回收率87％，作业率83％，采
矿效率1.23立方米/升·台·时，采矿电耗2.2千瓦小时/立方米，剥离成本0.6元/
立方米，采选成本1.57元/立方米，精选成本17.55元/立方米，成品金成本799元/
两。
生产中出现的主要问题是采矿能力大，采选能力不协调，致使金矿物得不到有
效的选别。
辛安河200升船的复田工作做得较好，该矿在开拓的同时把混合砂层上覆盖的
耕植土单独堆积起来，待采金作业结束，即用推土机把“尾砂”摊平，然后把耕植
土均匀地铺上重新造田。