〖汽车改装〗〖生产〗〖发展〗〖历史〗〖汽车〗〖改装〗
用已有的汽车底盘改装成各种专用汽车始于1949年。是年4月，济南汽车装配
厂(后称济南汽车制造总厂)利用旧汽车底盘改装出第一辆消防汽车，稍后，青岛实
业消火器材厂也改装出消防车。至1953年，两厂共改装大客车、工程车、消防车、
洒水车、油罐车、抽粪车等293辆。
60年代开始组织专业化生产。1961年，青岛汽车修配厂承接了改装军用汽车的
任务，先后研究开发了雷达修理车、飞行指挥车、计算机车、光学修理车等10余种
军用改装汽车，发展为全省第一个专业汽车改装厂。1964年泰安机械厂改装成功
160A型客车。为了进一步发展军用改装汽车的生产，1964～1969年将以上两厂划归
济南汽车制造总厂，并被第一机械工业部收为直属企业，分别改为青岛汽车制配厂
和泰安汽车制配厂，按专业化生产的需要，进行技术改造，形成了批量生产能力，
并逐步开发了军民两用产品。青岛汽车制配厂于1966年研制成功采用“黄河”牌8
吨汽车底盘的QD351型7吨自卸车。这期间，随着汽车制造业的发展和国民经济建设
的需要，一些汽车修理厂也开始改装汽车。济南天桥汽车修理厂于1969年改装出
JN430型救护车，并批量生产。同时，交通运输部门也成批改装各种客车。
70年代，隶属于济南汽车制造总厂的泰安、青岛两个汽车制配厂分别独立，并
由第一机械工业部下放到所在市、地管理。泰安汽车制配厂于1971年进行扩建，形
成年产改装汽车100辆、8吨军用汽车起重机底盘200辆的能力。青岛汽车制配厂经
技术改造，1972年形成年产改装汽车700辆的能力。济南天桥汽车修理厂1970年改
名向阳汽车装配厂，批量生产救护车，并改装出消防汽车。1975年，由蓬莱驻军移
交给地方的蓬莱汽车改装厂开发了救护车。1978年全省改装汽车711辆。
1979年后，改革开放的方针为汽车改装工业创造了发展的条件，在国民经济调
整中，又有一些企业不失时机地转为改装汽车。1979年，济南向阳汽车装配厂改为
济南汽车改装厂，开发了生产服务车、中客车、保温车、油罐车、小客车、囚车等。
同年，胶县汽车改装厂由二轻系统转入机械工业系统，1982年改为青岛汽车改装厂，
开发了自卸车和公共汽车。1981年，淄川汽车修理厂改为淄博汽车改装厂，改装工
程车。1982年省经委、计委将蓬莱汽车制造厂定为改装汽车的主导生产厂，改名山
东汽车改装厂，成立厂办研究所，经1年多的时间即研制出14种改装汽车，其中10
吨集装箱运输车、10吨长材运输车填补了国内空白，分别获得中国汽车工业公司和
解放汽车联营公司的奖励。1984年济南拖拉机总厂改名为济南客车厂，主要改装各
种客车。以生产矿山机械为主的济南重型机械厂，利用设备和技术优势，打破行业
界限，研究开发了牵引半挂车、油槽车和水泥散装车。青岛汽车制配厂划归中国汽
车工业公司重型汽车联营公司，改为青岛专用汽车制造厂，利用济南汽车制造总厂
生产的重型汽车底盘，改装重型专用汽车。为集中领导汽车改装工业，使之协调发
展，济南市于1984年5月成立汽车改装工业公司，统一管理市属的11个汽车改装厂
及其配套厂。到1985年底，山东省生产的改装汽车已行销国内29省市，并出口到10
多个国家和地区。
1985年，山东省机械工业系统有10个改装汽车的工厂，年产民用改装汽车3374
辆。专业改装厂9个(见表4-2)，职工总数8264人，其中工程技术人员502人；企业
总占地面积86.9万平方米，建筑面积36.4万平方米，其中厂房建筑面积17.1万平方
米；固定资产原值7823.1万元、净值5038.8万元；拥有金属切削机床826台、锻压
设备164台、生产线7条；工业总产值18154.12万元，利润总额3171万元，实交利税
2483.1万元。