〖生产〗〖发展〗〖历史〗〖汽车〗〖制造〗〖技术引进〗
制造汽车始于1958年。是年，济南、青岛、淄博、烟台、昌潍5个市地的16家
工厂分别制造出载货汽车、吉普车、客车等，计86辆，其中载货汽车41辆。4月30
日济南汽车配件厂制出第一辆“黄河”牌JN220型吉普车，8月改名济南汽车制造厂，
继而试制出JN130型2.5吨、“红旗”牌5吨载货汽车，共生产30辆，成为全省第一
个专业汽车制造厂。青岛汽车修配厂也于4月试制出“丰收”牌三轮和六轮载货汽
车，共生产12辆。其余各厂只制出样品。
60年代，山东省汽车制造业初具规模。1960年，济南汽车制造厂集中技术骨干、
动员全厂职工群策群力，克服资料、资金、材料、设备等困难，试制成功“黄河”
牌JN150型8吨载货汽车，填补了中国重型汽车的空白。1964年根据第一机械工业部
的决定，以济南汽车制造厂为主成立济南汽车制造总厂，划归中国汽车工业公司，
同时把济南汽车配件厂、济南汽车机件修制厂、青岛汽车修配厂、泰安机械厂、临
清机床厂等划归总厂，由国家投资进行改造、扩建，在山东建立国家重型汽车生产
基地。企业自力更生上设备，大力研究开发新产品，至1970年，“黄河”牌汽车发
展到5吨越野车、7吨矿用自卸车、10吨自卸车、20吨牵引车等10多种车型，年产量
达1524辆。产品自1967年开始向发展中国家出口。与此同时，山东省地方汽车制造
业开始发展。1965年建立济南第二汽车制造厂，当年投产了JN130型2.5吨载货汽车。
1966年，淄川汽车修理厂试制出1.5吨载货汽车。1968年，青岛第二测试仪器厂改
建成青岛汽车制造厂，研制成功QD69型4吨载货汽车。1970年，全省汽车的总产量
达2032辆。
1971～1978年，山东汽车工业在国家的扶持下，以地方为主组织发展，国家和
地方累计投资4121万元，在发展重型汽车的同时，中型、轻型汽车也形成了批量生
产能力。重型汽车以济南汽车制造总厂为主继续发展，该厂于1970年下放济南市管
理，更名济南汽车制造厂(原总厂所属的青岛和泰安汽车制配厂、临清汽车配件厂
等外地企业分别独立)，为了扩大生产能力，1971年经第一机械工业部批准按年产
5000辆8吨汽车的规模扩建，选址党家庄，成立“党家庄汽车扩建工程指挥部”，
开辟新厂区。1977年大规模施工，1978年安装设备，1970～1978年，国家累计对该
厂投资3200万元，形成了年产8吨汽车4000辆、5吨越野车100辆的生产能力。在扩
建工程的同时，先后研制成功252型越野车、15吨自卸车等，其中JN252型越野车获
1978年全国科学大会奖。中型、轻型汽车是在中央和省的支持下，以市、地为主组
织发展的。为使青岛汽车制造厂形成批量生产能力，1971～1978年中央和省累计投
资240万元进行扩建，1976年该厂研制成功4吨柴油车，为其发展开辟了新路。淄川
汽车修理厂于1971年改为淄博汽车制造厂，生产轻型载货车。潍坊汽车修配厂研制
出以495型50马力(36.8千瓦)柴油机为动力的“白浪河”牌2吨农用汽车，改称潍坊
汽车制造厂，并于1976年转归机械工业系统管理，1979年组建起潍坊汽车工业公司，
下属8个企业，年生产能力达1200辆汽车。交通运输系统的蓬莱汽车修理厂，1971
～1975年先后研制成功4吨、5吨柴油汽车，1976年转归机械工业系统，改名蓬莱汽
车制造厂。1978年全省汽车的总产量达7369辆，是1970年的3.6倍。
1979～1985年，汽车制造业进行了较大调整，充实和提高了重点企业的力量。
重型汽车形成了以济南汽车制造厂为骨干的企业集团，该厂于1979年与罗马尼亚签
订了合作生产“罗曼”汽车的协议，1980年成立济南汽车制造总厂，把有关配套厂
划归总厂，按专业化生产的需要组建起16个分厂，开始按年产10000辆重型汽车的
能力进行技术改造，1982年再次被中国汽车工业公司收为直属企业。1983年以济南
汽车制造总厂为骨干在济南成立了中国重型汽车工业联营公司，并逐步发展为跨14
省55个地市的具有生产经营、科研开发、人才培训、资金融通、对外贸易、信息服
务等综合功能的大型企业集团。1983年，济南汽车制造总厂引进奥地利斯太尔公司
重型汽车制造技术，按年产10000辆整车和5000台商品发动机的规模投资建设，
1985年第一辆“斯太尔”重型汽车在济南汽车制造总厂党家庄分厂组装成功。中型
载货车是以青岛汽车制造厂为重点发展的，当汽油车在市场上滞销时，该厂全部转
产柴油汽车，并于1982年加入了中国解放汽车联营公司，至1984年形成年产5000辆
的生产能力，1985年又列入地方建设项目，计划总投资500万元，扩建规模为年产2
万辆。淄博市于1979年成立汽车工业公司，将淄博汽车制造二厂(原淄博汽车制造
厂)、淄博汽车制造三厂、淄川汽车修配厂及有关配套厂划归公司管理，试图大力
发展汽车制造业，1981年公司解体，除了汽车制造二厂外，其他厂分别转产，1985
年再次成立汽车工业公司。潍坊汽车制造厂于1981年转轻工业系统，改变了产品方
向。蓬莱汽车制造厂改为山东汽车改装厂，重点发展改装汽车。汽车制造业形成济
南、青岛两个基地，1985年的产量是1978年2.1倍(见表4-1)。
汽车产量统计表
〖汽车〗〖产量〗〖统计表〗〖1985〗
表4-1
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬───┬───┬──┬───┬───┬───┐
│年份 │1958│1962│1965│1978│1979│1980 │1981 │1982│1983 │1984 │1985 │
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼───┼──┼───┼───┼───┤
│产量(辆)│41 │12 │335 │7369│9861│11165 │10094 │8839│10244 │12351 │15517 │
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴───┴───┴──┴───┴───┴───┘
1985年，全省机械工业系统有7个生产厂，年产载货汽车10947辆，其中重型
5746辆；汽车底盘4475辆，其中重型3610辆；牵引车51辆；摩托车3640辆。专业生
产厂4个，职工总数19933人，其中工程技术人员1377人；企业总占地面积292.79万
平方米，建筑面积81万平方米，其中厂房建筑面积34.8万平方米；固定资产原值
23136万元，净值13350万元；拥有金属切削机床2531台、锻压设备288台，建成49
条生产线；工业总产值50436.23万元，利润总额13304.8万元，实交利税5253.1万
元。