隧道窑是一种比较先进的、连续烧成陶瓷制品的热工设备，20世纪40年代国外
广泛用于工业化生产。60年代初，淄博在国内率先使用隧道窑烧制日用陶瓷。1958
年，博山陶瓷厂提出建日用陶瓷隧道窑的设想，通过参考国内卫生陶瓷和耐火材料
行业引进的煤气烧成隧道窑及有关资料，不久形成设计方案，1960年动工兴建，
1961年因国民经济调整而暂停。1962年8月重新上马，1963年10月建成国内第一条
煤烧日用陶瓷简易隧道窑。此窑长60米，窑体是一条直线型隧道，两侧及顶部有固
定的墙壁及拱顶，窑底铺设轨道，轨道上运行装载坯件的窑车。窑的中部两侧由5
对火箱构成固定的高温烧成带，烧成带前方为预热带，后方至窑尾为冷却带。46部
窑车由顶车机推动，经预热、烧成、冷却三带完成陶瓷制品的烧成，冷却至一定程
度出窑。整个烧成过程(装、烧、冷、出)实现连续化生产，与旧式圆窑相比，烧成
周期由10天缩短至1天，产量提高11倍，万件产品耗煤降低61.01％，产品一级品率
(蓝三大碗)提高10％以上。1965年4月，第一轻工业部在博山召开全国陶瓷生产技
术经验交流会，向全国推广此窑。1970年，博山陶瓷厂研究成功隧道窑重油烧成。
1972年后，淄博、烟台、临沂地区的主要陶瓷企业陆续改烧重油。1975年，博山陶
瓷厂又在山东大学协作下研究成功油烧隧道窑温度自控，后因管理不善、配件紧缺
等原因，于1976年停止使用。
70年代后期，山东陶瓷烧成隧道窑向小型、快速、高效发展。1978年，临沂瓷
厂、八块石陶瓷厂、省第一轻工科研所、邹县陶瓷厂，共同设计和建造了一条长35
米、年产300万件5寸碗的小截面隧道窑。此后，淄博工业陶瓷厂、博山陶瓷厂相继
建成32米、38米、45米小截面快速烧成隧道窑6条。1985年，张店陶瓷厂、淄博美
术陶瓷厂采用新型轻质隔热材料和重油喷烧装置及低热容窑车等新材料、新技术，
分别对70米、85米传统隧道窑进行技术改造，能耗显著降低，产品质量、产量进一
步提高，被称为“节能隧道窑”。1987年后，枣庄市陶瓷一厂、济宁陶瓷厂、枣庄
市陶瓷二厂先后设计建造煤气烧成隧道窑，用焦炉净化煤气烧制日用瓷。福山陶瓷
厂、张店陶瓷厂分别建成94米重油隔焰烧成卫生瓷隧道窑和60米微机控制底热式节
能隧道窑。1991年，淄博美术陶瓷厂自行设计建成以重油为燃料马弗式全自动隧道
窑，并获国家发明专利，为隧道窑技术改造提供了借鉴。1993年，全省拥有各种隧
道窑160多条。