抗日战争时期和解放战争初期，为了阻滞敌人的进攻，解放区的人民群众，配
合部队和民兵的破袭战，投入大量人力，破坏敌人的铁路、公路和通信线路，发挥
了重要作用。解放战争中后期，为了保障人民解放军和支前民工的行动，为了保障
大量作战物资和伤员的前运后送，解放区的广大人民，又出动大量人力，配合部队
和地方专业的筑路、架线人员，抢修铁路、公路、桥梁和电话线路，保障了一系列
重大战役的顺利实施。
1、抢修铁路
潍县、兖州、济南战役后，山东境内的胶济、津浦铁路，已大部为人民解放军
所控制，但由于战争的破坏，有250公里路段需要修复。在修复济南至兖州段铁路
时，山东组织了184650名民工和35864名工人，突击了3个月，修复铁路桥31座，铁
路128公里。在淮海战役期间，敌人将徐州北面的茅村铁路桥炸毁，华野陈毅司令
员要求5天内抢修通车。鲁中南区党委领受任务后，派专人负责，发动群众，连夜
奋战，结果3天半就完成了任务，受到陈毅的赞扬。山东民兵子弟兵团十四团配合
铁道兵抢修津浦线明光大桥时，不顾严寒，下水作业，提前完成了任务。抢修陇海
铁路东段时，滨海地区动员了8万民工修路基，数万民工运材料。修铁路缺少枕木
等器材，就发动沿线群众支援，仅鲁中南区就贡献枕木36万根。四专署组织1620名
铁匠，打制夹板4000副，道钉38万个。邹县十里铺村在郭传营捐献21根枕木的影响
下，献出枕木120根。
2、抢修公路
为了保证部队重装备和支前车辆的顺利通行，山东解放区曾出动大量民工，修
复被破坏的公路、桥梁，抢修急造军路。鲁南战役前夕，郯城县动员300名木工、
200名铁匠、100多名泥瓦匠、1200多名青年，组织成架桥突击队，由三区区长任士
坤带领，奋战3昼夜，在沂河上架起1座6米宽的大桥，保证了部队开进的需要。战
役胜利后，陈毅特致信感谢郯城人民。1947年，胶东地区为配合部队粉粹国民党军
的进攻，动员30万民工修路、架桥和修工事，其中海阳县就出动民工7万人，在县
长带领下，架桥12座。孟良崮战役期间，沂南县组织1万多名群众，冒雨苦战3昼夜，
抢修公路50余公里，石桥、木桥40多座。在一座木桥被敌机炸断时，又连夜砍树木、
拆门板，架起一座浮桥，民工还跳入水中，抱住桥墩，扛着桥板，形成一座“人桥”
，保证了部队和车辆、装备的通过。济南战役期间，鲁中南第一、七两分区共修公
路848公里，桥梁129座。其中历城县东梧区就动员民工3000余名，修公路35公里、
大车路50余公里，并在沿线各村成立了护路组，随坏随修。淮海战役前，临近战区
的鲁中南区，在1个月的时间里，就抢修公路33条，全长773公里，整修路面470公
里，修大车路48公里，开辟附路转道99条，修桥380座，使区内主要交通干线全部
畅通。全省仅1947年、1948年两年就整修与新筑公路3238公里，桥梁867座，保证
了军事运输的需要。
3、架设通信线路
鲁南战役急需架1条由华野指挥部到左翼集团的直通电话线路，地处战地的苍
山县紧急动员，伐树的伐树，埋杆的埋杆，协助部队通信分队很快架通了电话线，
并分段包干守护线路，保证了作战指挥的需要。淮海战役期间，鲁中南地区动员了
2642名民工，协同电话队员架设了以临沂为中心的5条电话线路，全长达438公里，
保证了前后方之间不间断的通信联系。在架设临沂至沂水100公里电话线时，原定
20天完成，结果18天就完成了。为了保持华东局与南下的支前机构和部队的联系，
连夜架通了兰陵至台儿庄26公里线路。在架设贾汪至徐州的线路时，天降大雨，电
话队员和民工们冒雨作业，下河放线，提前完成了任务。
山东人民支援解放战争路线要图，见附图5-2
对山东人民支援革命战争所作出的巨大贡献，人民解放军的将帅们曾作过高度
评价和热情赞颂。陈毅元帅就曾说过，淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来
的。我陈毅死在棺材里也忘不了山东人民对我们的支援。刘伯承元帅曾于1948年12
月21日在单县题词赞扬冀鲁豫人民，题词是“冀鲁豫人民为完成人民解放战争的胜
利，尽了最大的努力，现在还是努力于支前工作，十分难得，特致敬佩。”粟裕大
将在回忆录《真正的铜墙铁壁》中也指出：“有着光荣革命传统和高度政治觉悟的
山东人民，在中国共产党的领导下，对解放战争的胜利，作出了巨大的贡献。我对
山东人民一直怀着崇高的敬意和深深的感激。”