〖交通〗〖管理〗〖警察〗〖职能〗〖民国〗〖规则〗
民国时期，全省没有统一的交通管理机构，只是几个比较大的城市和少数县城
设立警察管理交通。
1930年4月， 济南市公安局根据行政院核准《警长警士服务规程》设立警士指
挥交通的守望岗位，规定停止、放行各种车马行人之手势。1931年，济南市公安局
设交通股，交通警察设在各区公安分局。1933年1月， 山东省民政厅公布《各县公
安局管理脚踏车暂行规则》，规定管理脚踏车由公安局负责，并规定了对脚踏车轮
机、制动机、车铃和车灯要进行检验， 经检验合格后登记发放牌照， 方准行驶。
1934年10月，山东省政府为加强护路工作，批准山东省建设厅成立护路警察大队，
下设各中队。护路警察大队分布于烟潍、台高潍、青烟海、烟荣徐、济德南、济东
濮、济利占、周青沂、曹法郓、胶兰沙、青黄、历济等路段，保护公路，维护交通。
1934年12月，南京政府内政部公布《陆上交通管理规则》，要求陆上交通管理事宜，
均应遵守本规则，各种车辆均需向警察机关或其它主管机关登记，经检验合格发给
号牌执照后方准行驶，违者按车辆种类分别处罚。1936年3月23日，青岛市第21 次
市政会议发布《青岛市交通管理规则》规定，各种车辆均有牌照方准行驶，否则警
察随时取缔，车辆乘客载重不得超过各该车辆规定之限度，行车最高速度以每小时
20公里为限，同类车辆接续行进前后车最小距离为5公尺，不得相并而行， 空车须
让实车先行等等，违反规则者，依照违警罚法规定处理。1937年，山东省会警察局
在全市设立交通岗62处，分属各分局管辖，每岗配警士4人，带白色臂套， 轮流值
勤。1937年12月，日本帝国主义入侵山东后，由日伪警察机关管理交通。日本投降
后，国民党管辖区的交通管理仍由警察机关负责。