一、车辆管理｜公安库｜专题库

　　　　〖车辆〗〖管理〗〖年审〗〖数量〗〖交通〗〖城市〗〖机动车〗　　　　〖机构〗〖牌证〗〖登记〗〖检验〗　　新中国建立后，山东城乡机动车辆管理由交通部门负责。1983年，遵照国务院和山东省人民政府的决定，公安机关从交通监理部门接受城市机动车管理任务。济南、青岛、淄博、烟台、泰安5城市移交大小客车、货车、无轨电车、拖拉机、摩托车、简易机动车、特种车档案10万余份。1983年8月，山东省公安厅机动车辆管理所正式建立，济南等市公安机关相继建立机动车辆管理机构。1984年1月，山东省公安厅机动车辆管理所制订《关于城市机动车检验暂行规定》，实行车辆牌证和检验制度。各种机动车辆必须向车辆管理部门登记，接受检验，领取牌照并安装在指定位置，方准上路行驶。发生车辆转籍、停驶、复驶、更新、报废等，要向发证机关申报登记，办理过户、异动、注销手续，换领新牌证或在行车证上签注。车辆初次检验，审核车辆出厂合格证、注册商标和有关技术资料，对照车辆安全技术标准逐项进行检验，合格的发给牌照，不合格的不发牌照。对已领取牌照的车辆，每年进行一次年审，以促使有车单位和个人经常维修保养，提高车辆安全技术性能。不经年审或审验不合格的不准行驶。对申领临时牌证和停驶后要求复驶以及管理部门认为有必要检验的车辆，随时进行临时检验。1983年，济南、青岛、淄博、烟台、泰安5城市管理机动车101407辆，驾驶员117197人；1984年为99526辆，112442人； 1985年为111738辆，118675人。　　　　〖车辆〗〖交通〗〖自行车〗〖管理〗〖数量〗　　自行车是人们广泛使用的交通工具，量大、面广，易于发生事故。1957年，全省城市自行车有14万余辆。1962年，城市自行车事故占交通事故总数的37.7％。公安交通管理部门从50年代开始，采取依靠各单位内部教育和路面管理相结合的方法，加强对自行车的管理。自行车行驶必须保持车闸、车铃有效和车尾反射器良好，不得安装机械动力装置。1963年，济南、淄博等大中城市在有条件的道路或路段，开辟自行车专用车道，或采用物体隔离设施，把自行车行驶同机动车、行人完全分离开，各行其道，改变了混合行驶状况。1964年，省公安厅、交通厅联合发布《山东省非机动车管理暂行办法》，对自行车实行登记、建卡、挂牌、发证制度。出卖、转籍、迁移，持证到非机动车管理机关办理变更手续。从1978年开始，全省农村地区的自行车统一由公安机关管理，实行登记、发证、打钢印制度。1985年，全省城市自行车有391.5万余辆；农村地区有1300余万辆。自行车比较集中的地段，充分利用空地、胡同，设立自行车停放场所，既防止自行车丢失、被盗，又维护治安秩序。

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