始建于1898年。20世纪30年代以前，主要是为德、日帝国主义和北洋军阀修理和
制造军械。30年代初建造了万吨级干船坞，嗣后开始船舶修造。除修军内外船舶之外，
还修过美国潜艇和意大利轻型巡洋舰。修船生产一直延续至今。截止1990年，工厂占
地面积18万平方米， 建筑面积12.3万平方米； 固定资产原值5200多万元；设备总数
1654台， 其中大型设备除万吨级干船坞外，还有可同时修理8个船位的纵上横移的船
台1座，并拥有4个码头和25吨、30吨高架吊车各1座。该厂已发展成为生产车间配套、
技术设备先进、拥有较先进的检测手段的海军大型企业之一，为国家二级计量单位。
1949年6月青岛解放以来， 该厂共修船2200多艘/100多万吨，其中为英国、苏联、日
本、 新加坡等9个国家修船12艘；造船89艘/100多万吨，是解放前造船的16.5倍，其
中有中国第一艘43吨级巡逻艇和中国第一艘水翼快艇。为冲破国外对修船重要配件的
封锁，该厂试制成功了中国第一台潜艇HBB－1.4螺杆泵和中国第一台快艇推进器，并
投入了批量生产。1958年为解决山东省的电力不足，该厂为青岛、淄博、枣庄三市试
制成功了3台6000千瓦汽轮机， 系当时全国首家非专业厂家的试制品。1970年参加试
制成功了履带式布缆机，完成了千米深水的布缆任务，填补了国内的这项科技空白；
1978年履带式布缆机与HBB－1.4螺杆泵同时荣获全国科学大会奖。1978年自行设计制
成两台GD－20－6型鼓轮式电缆机， 经中国到日本海底布缆成功，又一次成填补了国
内海缆工程的空白。这两项布缆设备均达到了20世纪80年代国际科技水平。此外，还
建成了木工车间噪声综合治理工程，成为全国全军率先完成的一项范例。中共十一届
三中全会以来，在改革、开放、搞活方针指导下，该厂坚持“以军为主，军民结合”
的方针，生产经营蓬勃发展，经济效益稳步增长。1989年实现工业总产值和利税总额，
比改革初期的1980年分别增长159.19%、142.58%。除修船外，还生产保温车，此项产
品荣获总后勤部和海军优质产品称号和中国二汽“双庆杯”产品荣誉称号。该厂经上
级批准对外开放以后，与苏联、日本等国有船舶修理和产品制造项目。该厂技术力量
雄厚，职工队伍素质较高，被评为军队一级先进企业（相当于国家二级先进企业）。