1990年， 为全国同行业50家最大企业之一和全国500家最大工业企业之一。全厂
占地面积222.8万平方米（包括新建的棘洪滩客车分厂及沧口分厂） ，房屋建筑面积
61.98万平方米。职工12959人。各类专业技术人员2714人，其中工程技术人员1780人
（含高级工程师145人， 工程师646人）。固定资产（原值）24254万元，动力机械总
能力72583千瓦，并拥有较先进的计量检测手段。
1990年生产经营主要经济技术指标均创历史最好水平，为实现“七五”打基础，
“八五”上水平的战略目标奠定了基础。完成新造内燃机车35台，修理内燃机车37台，
新造客车378辆， 修理客车154辆， 钢水7415吨， 配件72316件套。完成工业总产值
35763.4万元（1990年不变价， 按1980年不变价为28996.1万元），销售收入40625万
元，实现利税5134.5万元，其中利润41603万元。全员劳动生产率首次突破2万元，达
23184元/人年。
“七五”期间，该厂铁路客车开发实现了产品的更新换代，进一步发挥了“多品
种、小批量、高级车”的生产特点。“七五”期间开发的新产品有甲、乙、丙级公务
车，甲级餐车，25.5米空调软座、空调硬卧、空调软卧、硬卧播音车，替代进口产品
的国际旅游车等15个新产品。国际旅游车的研制成功，标志着中国铁路客车制造技术
已经达到国际先进水平。
机车生产从根本上改变了中国铁路调车依靠进口的局面，并在完成国家指令性计
划的同时，研制成功适应国内油田、冶金、工矿企业需要的多种内燃机车，使产品打
入路外市场。 “七五” 期间， 先后研制成功东风5口岸、 东方红（3）B型、GK0型
590KW液力传动内燃机车， GK1型993KW、 GK1A型810KW、 GK1B810KW、GK6型810KW、
GK1D型2X993KW内燃调机9个新产品。 东风5型宽轨口岸机车，其技术性能达到国际同
类机车先进水平。
“七五”期间，经国家批准，机客车系统进行了全面技术改造和改扩建。新建的
棘洪滩客车分厂于1986年7月奠基开工，1988年8月开始试生产，现已初步形成生产能
力，从而为工厂的今后发展奠定了基础。
同“六五” 相比， “七五” 期间，工业总产值增长了1.1倍，机车产量增长了
46.3%， 客车产量增长了47.9%，全员劳动生产率增长了89.6%。从1984年起，工业总
产值、销售收入和全员劳动生产率，已连续7年实现稳步增长。
该厂连续第三年保持了山东省先进企业、山东省文明单位荣誉称号。