胜利油田的桥梁主要是由油建三公司道桥设计室设计的。桥梁类型有简支桥、
连续梁式桥、拱式桥等。梁式桥下部结构多为实体式墩台，施工时严格掌握石料的
选择、砂浆标号、分层砌筑，上部结构多为钢筋混凝土板，分现场浇注和预制安装
两种。桥板的安装，60年代使用铰盘，70年代一般用简易龙门架，80年代用起重吊
车等机械施工。拱式桥多为圆弧线拱圈结构，重力式桥台，施工时重点保证基础部
位地下水的处理、墩台砌筑质量、对称平衡砌筑进度、拱圈的稳定性、各部结构的
整体性和回填土的夯实质量。双曲孔桥是一种半装配式组合结构桥梁，具有结构轻、
用料少、造价低、施工方便等优点。下部结构以钢筋混凝土灌注桩承受荷载，一般
采用机械钻孔和抽管爆扩钻孔的施工方法，上部结构主拱圈由钢筋、拱板、拱楣组
成，施工中一般采用现场预制和机械安装的方法。
胜利黄河大桥是由山东省交通厅设计院设计、胜利油田投资和组织施工的，
1985年12月28日开工，1987年10月1日建成通车。该桥为双钢箱斜拉桥，桥长2817
.46米(其中主桥长682米，引桥长2135.46米)，主跨288米，桥宽19.5米，塔顶标高
78.6米；耗用钢材16196吨，水泥30578吨，木材8545立方米；桥中间16米的四车道，
按汽-超20、挂-120荷重标准设计施工；总投资9540万元。1989年获中国建筑业联
合会颁发的“鲁班奖”。
截至1995年底，胜利油田共建成公路桥490座，长14019米，其中大桥9座，长
4145米。主要公路桥有胜利黄河大桥、胜华桥、潮河桥、岳柳桥、三支沟桥、新挑
河桥。